Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat marți că va emite un ordin de ministru pentru a reglementa transportul cerealelor către Portul Constanța. Această decizie vizează introducerea programărilor pe întregul lanț logistic, în funcție de navele care urmează să fie încărcate în port. Măsura este luată pentru a asigura o circulație fluidă a produselor agricole românești și pentru a evita blocajele actuale.
Radu Miruță a explicat, printr-o postare pe Facebook, că problemele întâmpinate de fermieri nu provin din lipsa capacității feroviare. Conform afirmațiilor ministrului, pe căile ferate există loc pentru mai multe trenuri, însă dificultatea majoră este reprezentată de lipsa de coordonare. El a subliniat necesitatea de a aduce ordine în procesarea cerealelor, pentru ca acestea să nu mai rămână blocate în trenuri sau în TIR-uri.
Noul mecanism va impune ca operatorii de transport feroviar și rutier să primească informații despre navele ce urmează să intre la încărcat. Personalul portului deține deja date despre capacitatea acestor nave și despre momentul sosirii lor, informații care vor fi comunicate operatorilor. Aceștia din urmă vor avea la dispoziție câteva zile pentru a-și programa transportul cerealelor în funcție de nava specifică ce urmează să fie încărcată.
Implementarea acestui sistem de programare are scopul de a preveni transformarea vagoanelor de tren și a TIR-urilor în depozite mobile de cereale. În prezent, vehiculele rămân încărcate în triaje și parcări, ceea ce creează confuzie privind ordinea de încărcare. Prin noul ordin, se dorește reducerea timpului de emitere a acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor și îmbunătățirea coordonării între port, operatori, transportatori și producători.
Ministerul va introduce, de asemenea, un mecanism mai eficient de sancționare pentru actorii care nu vor respecta noile reguli de programare. Radu Miruță a menționat că acest pas este necesar pentru a elimina lipsa de înțelegere privind prioritățile de încărcare în port. Obiectivul final este optimizarea întregului proces logistic, de la fermă până la vapoarele care părăsesc Portul Constanța.
Transportul cerealelor reprezintă un pilon critic pentru economia românească, fiind un proces care implică o infrastructură complexă de căi ferate și porturi. Eficiența acestui flux este vitală pentru exporturile agricole ale țării, iar orice blocaj în nodurile logistice precum Portul Constanța poate afecta direct veniturile producătorilor și stabilitatea lanțurilor de aprovizionare internaționale.