Deputatul USR Radu Miruță a lansat acuzații grave privind modul în care funcționează Ministerul Transporturilor. Fostul ministru interimar al instituției a declarat că ministerul este luat ostatic de diverse entități și companii mari, care influențează deciziile administrative. Conform afirmațiilor sale, procesul de guvernare a fost marcat de nereguli care au afectat capacitatea instituției de a proteja interesele statului român.
Radu Miruță a precizat că, dintre cele trei ministere pe care le-a condus în perioada activității sale, Ministerul Transporturilor a fost cel în care a întâlnit cele mai multe nereguli. El susține că o parte dintre directorii numiți în cadrul instituției nu acționează pentru a urmări interesele ministerului. În schimb, aceștia par să fie puși la posturi cu scopul de a servi interesele unor firme împotriva cărora ar trebui, de fapt, să ia măsuri.
În cadrul emisiunii UPDATE POLITIC by Ziare.com, deputatul a detaliat modul în care funcționarii ministerului au ales să își exercite atribuțiile. Radu Miruță a povestit că, în timpul mandatului său, a observat angajați care, în loc să rezolve problemele interne ale instituției, au ales să apere companiile cu care ministerul avea contracte. Această atitudine a împiedicat aplicarea unor sancțiuni necesare din partea autorității.
Fostul ministru a descris situația unor angajați care au devenit apărători ai companiilor contractante în loc să acționeze ca reprezentanți ai statului. Radu Miruță a menționat că a încercat să îi ajute pe acești oameni să își rezolve problemele din cadrul obligațiilor de serviciu, dar a descoperit că aceștia sunt cei mai aprigi avocați ai firmelor. Aceștia au blocat inițiativele de aplicare a penalităților, de depunere a plângerilor penale sau de acționare în instanță.
Aceste acuzații privind influența companiilor asupra deciziilor din cadrul ministerelor se încadrează într-un context de discuții despre gestionarea contractelor și a fondurilor publice. În perioada recentă, au existat și alte subiecte legate de necesitatea renegocierii unor contracte importante, chiar cu riscul aplicării unor penalități, sau de controverse privind gestionarea resurselor și a contractelor de servicii în cadrul unor alte instituții de administrație publică.
Radu Miruță a concluzionat că ministerul este luat ostatic, deoarece deciziile mari sunt influențate de entități externe. El a subliniat că directorii par să fie selectați pentru a proteja companiile, nu pentru a aplica regulile de control. Această situație a fost prezentată ca fiind principala problemă întâlnită în timpul conducerii temporare a Ministerului Transporturilor, afectând direct modul în care statul își exercită autoritatea asupra contractanților.