Proiectul de lege privind prelungirea stării de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere a fost retras de pe lista de vot final în cadrul ședinței Camerei Deputaților. Deși grupul liberal solicitase includerea acestuia pe ordinea de zi, decizia de a nu mai supune proiectului votul a fost luată la cererea expresă a Ministerului Finanțelor. Această mișcare politică vine după ce amendamentele adoptate în comisii de specialitate ar fi modificat semnificativ mecanismele de control ale guvernului.
Ministerul Finanțelor s-a opus amendamentelor deoarece acestea ar fi dublat mecanismul deja în vigoare, având potențialul de a bloca funcționarea acestuia. Surse parlamentare au precizat că mecanismul actual funcționează peste o perioadă de trei luni. Dacă ar fi fost adoptate, noile reguli ar fi instituit starea de criză și mecanismul aferent până la data de 31 martie 2027, extinzând controlul asupra pieței de combustibili pe o perioadă mult mai lungă.
Amendamentele care au fost eliminate din procesul de vot prevedeau limitarea adaosului comercial nu doar la benzinării, ci și pentru activitățile de rafinare și prima vânzare a produselor rezultate din procesarea țițeiului. De asemenea, măsurile ar fi vizat și activitățile de import, precum și prima vânzare a produselor petroliere importate. Sebastian Burduja, fostul ministru al Energiei, s-a abținut în comisii de la votarea acestor măsuri, avertizând că piața ar putea întâmpina probleme de aprovizionare.
Noua lege prevede că starea de criză poate fi reinstituită sau prelungită prin hotărâre de Guvern pe perioade de maximum trei luni. În acest context, se va aplica plafonarea adaosului comercial la benzină și motorină la nivelul mediu practicat în 2025, cu o singură majorare permisă bazată pe inflația anului respectiv. Benzintrăriile vor avea posibilitatea de a modifica prețurile o singură dată pe zi, până la ora 12:00, însă limitările nu vor fi aplicate în cazul ieșirilor în scădere.
În cadrul legislației se regăsesc și alte măsuri, precum reluarea controlului exporturilor de motorină și țiței sau diminuarea conținutului obligatoriu de biocarburant din benzină și motorină de la 8% la 2%. De asemenea, se va introduce un sistem dinamic de diminuare a accizei la motorină și se va reinstitui suprataxarea de solidaritate a petroliștilor. Reintroducerea stării de criză după 31 octombrie 2026 va depinde de creșteri de preț de cel puțin 20% la cotațiile Brent, Platts sau la prețurile de la pompă.
Mecanismele de control ale accizei la motorină au fost utilizate recent pentru a menține stabilitatea prețurilor la pompă. La sfârșitul lunii septembrie, Ministerul de Finanțe a decis prelungirea reducerii cu 25% a accizei la motorină și pentru prima jumătate a lunii octombrie. Această decizie a fost luată pentru a evita o creștere a prețului combustibilului diesel cu aproximativ 85 de bani pentru consumatori.