Un grup de cinci deputați din cadrul PNL, USR și UDMR a depus la Senat un proiect de lege care vizează oferirea de sprijin financiar tinerilor angajați. Inițiativa propune subvenționarea parțială a costurilor cu locuințele și reducerea tarifelor pentru transportul public și feroviar. Propunerea, înregistrată pe 28 octombrie 2026 și semnată de 14 parlamentari, vizează tinerii cu venituri nete de maximum 4.000 de lei pe lună.
Pentru ajutorul destinat chiriei, beneficiarii trebuie să aibă între 18 și 29 de ani și să fie angajați cu normă întreagă. Sumele lunare vor fi structurate pe trei categorii teritoriale: 600 de lei pentru București și Cluj-Napoca, 500 de lei pentru orașe precum Constanța, Brașov, Iași sau Timișoara și 400 de lei pentru restul localităților. Sprijinul poate fi acordat pentru o durată de maximum 36 de luni cumulate.
Cea de-a doua facilitate propusă de parlamentari vizează reducerea cu 50% a costului abonamentelor pentru transportul public local, metropolitan și integrat, inclusiv metroul. Proiectul include și reduceri similare pentru abonamentele nominale de navetă pe căile ferate. Această măsură este destinată tot tinerilor cu vârste între 18 și 29 de ani, care au un venit net lunar de cel mult 4.000 de lei și contract de muncă.
Inițiatorii, printre care se numără Raluca Turcan, Ovidiu-Vasile Cîmpean, Alin-Bogdan Stoica, Diana Stoica și Eva-Andrea Csep, argumentează că măsurile facilitează tranziția de la educație la viața independentă. Aceștia subliniază că tinerii pierd facilitățile de transport după terminarea studiilor, exact când trebuie să suporte costurile locuirii. Proiectul completează Legea nr. 76/2002 privind sistemul asigurărilor pentru șomaj și stimularea ocupării forței de muncă.
Impactul financiar al acestui proiect de lege este semnificativ, estimările indicând cheltuieli de sute de milioane de lei anual. Chiar și într-un scenariu restrâns, subvenționarea chiriilor ar putea costa bugetul de stat 231,53 milioane de lei pe an. Dacă întreaga populație de referință ar utiliza facilitățile de transport, nota de plată ar putea depăși 682 de milioane de lei anual, însă inițiatorii nu au specificat sursele de finanțare.
În România, dinamica cheltuielilor publice și a veniturilor populației este un subiect constant în dezbaterea politică. În perioada recentă, discuțiile privind ajustarea salariilor demnitarilor și alte decizii privind bugetul de stat au ocupat scena parlamentară. Această propunere legislativă vine într-un context în care rata de sărăcie sau excluziune socială printre tinerii cu vârste între 15 și 29 de ani este de 30,8%, peste media Uniunii Europene.