Senatorul Robert Cazanciuc a depus la Senat o inițiativă legislativă prin care solicită implementarea unei perioade tranzitorii pentru sistemul de taxare TollRo. Propunerea, formulată împreună cu senatorul Liviu Mazilu, vizează suspendarea aplicării amenzilor și a tarifului fix de 2.000 de lei până la data de 31 martie 2027. Această măsură este solicitată pentru a permite remedierea disfuncționalităților tehnice semnalate înainte de intrarea în vigoare a noului mecanism de taxare.
Robert Cazanciuc a explicat faptul că mijloacele tehnice de plată și de evidență prezintă probleme care pot duce la sancționarea nedreptă de mii de transportatori români și străini. Inițiativa legislativă a fost construită pe baza sesizărilor și apelurilor publice formulate de Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR). Obiectivul este ca autoritățile și furnizorii de tehnologie să poată finaliza testările și să remedieze aplicațiile utilizate în procesul de taxare.
Biroul Permanent al Senatului a acordat deja aprobarea pentru utilizarea procedurii de urgență în cadrul acestui demers legislativ. În perioada următoare de două zile, se vor desfășura audieri specifice în cadrul Comisiei de transporturi, unde vor fi implicați toți actorii responsabili de implementarea sistemului. Senatorul a declarat că proiectul de lege ar trebui să primească susținerea tuturor parlamentarilor, indiferent de orientările politice pe care acestea le dețin.
În paralel, diverse asociații de transportatori au semnalat riscuri și au amențat cu proteste dacă sistemul va fi impus fără modificări. Reprezentanții Patronatului Industriei de Transport și Logistică Astra, precum și ai Asociației Operatorilor de Transport Rutier Apulum, au cerut Guvernului și Parlamentului o amânare de șase luni. Aceștia propun ca introducerea sistemului TollRo să fie amânată până la data de 1 aprilie 2027, pentru a evita plata unor erori tehnice.
Sistemul TollRo va înlocui actuala rovinietă pentru vehiculele de transport, fiind administrat de către CNAIR. Noul mecanism de taxare va calcula tariful în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului, introducând și criteriul clasa de emisii. Această schimbare marchează trecerea de la un sistem bazat pe durata de utilizare a rețelei de drumuri la unul care aplică principiul conform căruia poluatorul plătește, în funcție de standardul Euro al vehiculului.
Implementarea acestui nou model de taxare rutieră reprezintă o schimbare majoră față de sistemul actual de rovinietă aplicat pe rețeaua de drumuri naționale. În prezent, tarifele pentru vehiculele rutiere sunt aplicate în funcție de durata de utilizare a drumurilor și de numărul de treceri prin podurile de peste Dunăre. Noul sistem va integra însă și clasa de emisii poluante Euro, modificând modul în care costurile de utilizare a infrastructurii sunt distribuite între operatori.