Distribuitorii de mărfuri și transportatorii rutiere solicită Parlamentului adoptarea de urgență a unei legi prin care aplicarea amenzilor pentru nerespectarea noului sistem de tarifare TollRo să fie amânată până la data de 31 martie 2027. Demersul este făcut în contextul faptului că platforma guvernamentală urmează să intre în vigoare la 1 octombrie, însă aceasta prezintă probleme tehnice majore. Patronatul ACDBR a anunțat că se alătură acestui demers inițiat de mai multe asociații profesionale din sectorul transportului de mărfuri.
Organizația susține că aplicarea sancțiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023 privind tarifele rutiere pe rețeaua de drumuri naționale ar trebui să înceapă doar după recepția finală a sistemului. Conform declarațiilor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) trebuie să remedieze deficiențele tehnice și să asigure o perioadă de testare corespunzătoare. Ovidiu Nicolae Gheorghe, președintele Patronatului ACDBR, a declarat că transportatorii nu trebuie să fie sancționați pentru defecțiunile unei platforme guvernamentale care este în prezent inoperabilă.
Problemele tehnice identificate de membrii ACDBR includ înregistrarea diferită a aceleiași rute pe două telefoane mobile diferite din același camion și lipsa automatizării procesului. În prezent, șoferii sunt nevoiți să pornească și să oprească manual aplicația pentru a înregistra cursa, proces care consumă mult timp. Mai mult, perioada de testare publică, care a început pe 16 septembrie 2026, ar trebui să dureze cel puțin patru săptămâni, ceea ce ar însemna că termenul minim de testare se încheie abia la jumătatea lunii octombrie.
Pentru a facilita utilizarea sistemului de către companiile cu flote proprii, ACDBR propune implementarea unei interfețe de programare (API) publice și documentate. Această măsură ar permite declararea curselor și plata automată din sistemele de gestiune sau ERP-urile firmelor, eliminând intervenția manuală a șoferului. De asemenea, patronatul cere acceptarea furnizorilor de servicii GPS deja utilizați, inclusiv a celor care transmit date în sistemul RO e-Transport, pentru a evita utilizarea unor echipamente sau aplicații suplimentare.
Alte propuneri de îmbunătățire vizează preluarea automată a datelor pe care statul le deține deja, pentru a nu raporta aceleași informații de două ori. Patronatul solicită, de asemenea, o procedură clară pentru situațiile în care platforma nu funcționează, oferind posibilitatea declarării ulterioare a cursei fără aplicarea unor sancțiuni. ACDBR invocă exemplul Olandei, unde autoritățile au aplicat o măsură tranzitorie similară pentru a gestiona problemele tehnice apărute în contextul unor sisteme similare.
Sistemul de tarifare rutieră este reglementat prin Legea nr. 226/2023, care vizează aplicarea unor tarife pe rețeaua de drumuri naționale din România. Implementarea acestui mecanism de colectare a taxelor prin platforma digitală TollRo reprezintă o schimbare majoră în modul de gestionare a infrastructurii rutiere, impunând companiilor de transport noi standarde de raportare și tehnologii de monitorizare a fluxurilor de mărfuri pe teritoriul țării.