Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat oficial amânarea aplicării noului sistem de tarifare TollRo și a rovinietei până la data de 1 aprilie 2027. Instituția avertizează că menținerea termenului de 1 octombrie ar putea crea un vid de aplicare, lăsând transportatorii cu obligații legale de plată, dar fără un instrument tehnic funcțional. Această situație ar putea genera un volum masiv de amenzi și contestații în instanțe.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că va identifica persoanele responsabile pentru aceste întârzieri în implementarea sistemului. Acesta a menționat că a organizat o ședință în care s-a constatat că sistemul nu funcționează, deși anterior s-au oferit alte informații. Radu Miruță a subliniat că nu se poate accepta prelungirea continuă a termenelor fără asumarea responsabilității, promițând că vor fi aplicate penalități dacă vina aparține celor care au realizat aplicația.
CNAIR a transmis o solicitare formală Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu informarea Prim-Ministrului, pe data de 7 septembrie 2026, pentru a aborda trei măsuri urgente. Pe lângă prorogarea termenului de aplicare până în 2027, compania cere corelarea termenului de interoperabilitate SETRE și suplimentarea organigramei cu posturi necesare operării. Deși solicitările pentru posturi au fost trimise încă din martie și aprilie 2026, CNAIR susține că nu a primit niciun răspuns oficial.
Din punct de vedere tehnic, sistemul livrat de prestator nu a intrat încă în etapa de recepție calitativă, deoarece testarea și pilotarea nu s-au finalizat. Pilotarea publică a aplicației TollRo, disponibilă în App Store și Google Play, a început pe 16 septembrie și trebuie să dureze minimum patru săptămâni. În condițiile actuale, chiar și fără neconformități, etapa de testare nu se poate încheia înainte de jumătatea lunii octombrie, ceea ce face imposibilă aplicarea tarifului obligatoriu la 1 octombrie.
Conform comunicatului emis de CNAIR, singura instituție care poate rezolva această criză în termen scurt este Parlamentul, prin procedură de urgență. Compania subliniază că această modificare legislativă nu are o miză politică și solicită sprijinul parlamentarilor pentru a evita un haos administrativ. CNAIR s-a oferit să pună la dispoziția legislatorilor textul propunerii legislative necesare pentru a asigura o tranziție reală și respectabilă a sistemului de tarifare.
Noul sistem TollRo va înlocui actuala rovinietă, introducând o metodă de tarifare bazată pe distanța parcursă și pe caracteristicile vehiculului. O schimbare majoră este integrarea clasei de emisii poluante Euro în calculul costului, aplicând principiul „poluatorul plătește”. În prezent, tarifele pe rețeaua națională sunt aplicate doar în funcție de categoria vehiculului și de utilizarea rețelei de drumuri sau a podurilor peste Dunăre.