Operatorul aerian românesc Animawings a depus oficial, miercuri, 30 septembrie 2026, solicitarea de intrare în procedura de insolvență. Cererea a fost înregistrată la Tribunalul București, imediat după ce reprezentanții companiei comunicaseră intenția de a reorganiza activitatea și de a renunța treptat la utilizarea aeronavelor Airbus A220-300. Această decizie radicală marchează un nou moment de incertitudine majoră pentru piața aviatică din România, după săptămâni de încercări de gestionare a problemelor operaționale.
Dosarul de insolvență, identificat sub numărul 40903/3/2026, a fost repartizat Secției a VII-a Civile din cadrul Tribunalului București. Până în acest moment, instanța nu a stabilit niciun termen de judecată pentru analiza cererii depuse de companie. Procedura juridică urmează să determine viitorul operatorului, care tocmai anunțase un pachet de măsuri de urgență pentru a asigura continuitatea zborurilor, în ciuda dificultăților tehnice întâmpinate.
În cursul zilei de 30 septembrie, niciunul dintre cele șase avioane de tip Airbus A220-300 din flota companiei nu a mai decolat. Animawings mai dispune de doar două aeronave de tip Airbus A320 pentru a menține activitatea. Compania a explicat oficial că echipele lucrează la reorganizarea programului, încercând să prelueze zborurile planificate cu avioanele Airbus A220-300 folosind restul flotei disponibile, în funcție de disponibilitatea tehnică.
Problemele financiare ale companiei s-au agravat, fiind însoțite de presiuni din partea creditorilor comerciali. Aeroportul Internațional Iași a inițiat deja acțiuni în instanță pentru recuperarea restanțelor bănești, iar entitatea Fraport Grecia a luat măsuri similare. Surse din industrie indică faptul că mai multe aeroporturi din România, unde Animawings a operat curse regulate sau charter, au de recuperat sume importante de la operatorul aerian.
Situația este complicată de datoriile către bugetul de stat, confirmate de datele de la ANAF. La sfârșitul lunii iunie 2026, Animawings înregistra restanțe de aproximativ 11,5 milioane de lei către statul român. Conform datelor de la Termene.ro, aceste restanțe s-au dublat în doar trei luni, de la 5,63 milioane de lei în martie 2026 la peste 11,5 milioane de lei în iunie. Planul de dezvoltare prin investitorii BT Asset Management, Winners Capital Holding și Evergent Investments nu a fost finalizat.
În contextul instabilității economice, alte proiecte de infrastructură din România suferă întârzieri, precum finalizarea spitalelor regionale de la Iași, Cluj și Craiova, care a fost prelungită până în anul 2029. Această operațiune de construcție, care implică o finanțare de 923 de milioane de euro asigurată prin BEI, reflectă o perioadă de ajustări în gestionarea fondurilor mari de investiții în țară.