Compania olandeză Damen Holding BV, care deține un pachet de acțiuni de 49% și este principalul creditor al șantierului naval, a depus un apel la Tribunalul Constanța. Această acțiune juridică vizează decizia instanței de a permite modificarea procedurii de vânzare a activelor, o schimbare care implică reducerea prețului de pornire. Avocații companiei contestă interpretarea legilor privind insolvența, susținând că regulile privind termenul de valorificare a bunurilor au fost aplicate greșit.
Disputa juridică se concentrează pe interpretarea termenului de „12 luni” din legea privind procedurile de prevenire a insolvenței, adoptată în 2014. Reprezentanții olandezilor susțin că varianta actuală a legii nu mai include sintagma privind limita de 12 luni, iar noțiunea de „termen rezonabil” este lipsită de o definiție concretă. Această controversă apare după ce lichidatorul CITR a obținut modificarea procedurii, permițând scăderea prețului de la valoarea inițială de 184 de milioane de euro la 75% și ulterior la 50%.
Sindicaliștii de la șantierul naval avertizează că acest proces legal poate pune în pericol livrarea navelor militare programate prin proiectul SAFE. Laurențiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul, a subliniat că există un termen strict de livrare a navelor până la sfârșitul anului 2030. Dacă un nou investitor nu intervine în primul sau al doilea trimestru al anului viitor, riscul este ca proiectele să nu mai poată fi finalizate din cauza lipsei de timp.
Pe lângă riscul de pierdere a proiectelor, reprezentanții angajaților subliniază dificultatea de a recruta forță de muncă calificată în acest moment. În prezent, recrutarea poate dura peste șase luni, deoarece majoritatea lucrătorilor navali au plecat în străinată. Lipsa de personal specializat, precum sudori, lăcătuși sau electricieni, este o problemă critică, deoarece procesul de pregătire a producției și aprovizionarea nu pot fi realizate fără o bază solidă de oameni.
Situația financiară a șantierului este una critică, deoarece costurile de întreținere și conservare sunt semnificative. Chiar și pentru a menține un număr redus de angajați și paza, cheltuielile pot depăși un milion de euro până la sfârșitul anului, fără a include utilitățile. În acest context, orice amânare a vânzării poate duce la acumularea de datorii curente, ceea ce pune sub semn lênță și capacitatea de redresare a întregului complex industrial.
Damen Mangalia a intrat în insolvență pe 19 iunie 2024, după ce firma olandeză a solicitat plata a 69,5% din totalul de creanțe. În perioada de după intrarea în insolvență, s-a încercat stabilirea unor licitații cu preț de pornire de 184 de milioane de euro, însă lipsa ofertanților a dus la solicitarea unei proceduri accelerate. Această procedură de vânzare a bunurilor prin licitație publică este acum subiectul unui conflict juridic între creditorul principal și deciziile de lichidare.