Șantierul de la Margina – Holdea a atins un prag important, după ce tunelurile au fost străpunse integral. Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat vineri, 18 septembrie, că operațiunea a fost finalizată. Proiectul include două galerii, una de 1.985 m și una de 1.825 m, fiind cel mai lung tunel de autostradă construit până în prezent pe teritoriul României.
Lucrările de săpat în munte au durat două ani, desfășurându-se non-stop, timp de 24 de ore din ziua în parte. Pe acest șantier au lucrat 900 de oameni, utilizând zece fronturi de lucru pentru a finaliza cele două galerii. Cristian Pistol a subliniat că această etapă a fost una dintre cele mai dificile de pe acest segment de autostradă, marcând sfârșitul unei perioade intense de execuție.
În prezent, stadiul fizic al lucrărilor a depășit pragul de 75%. Cămășuiala de beton a galeriilor avansează cu o viteză de 20 de metri pe zi, în timp ce se continuă montarea grinzilor pe pasaje și viaducte. În zona Margina și în zona Holdea, s-a început și așternerea stratului de binder, care reprezintă primul strat de asfalt, proces esențial pentru pregătirea drumului.
După ce betonarea galeriilor va fi finalizată, operațiune estimată să se termine până la finalul anului, urmează instalarea și testarea sistemelor de siguranță. Obiectivul este ca în prima jumătate a anului viitor să se poată circula fără întreruperi pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km. Această lucrare de 9,13 km completează un segment care a lipsit timp de 10 ani.
La nivelul fabricației de grinzi, au fost produse până la sfârșitul săptămânii trecute aproximativ 80 de grinzi, fiecare având o lungime de 40 de metri. Montarea acestora la primul pasaj este aproape finalizată, urmând ca procesul să se extindă și la viaductul de peste un kilometru. În paralel, se execută lucrările de conturare a galeriilor, incluzând faza de radier, hidroizolație și armarea finală a betonului.
Tronsonul Margina – Holdea are o valoare de 1,82 miliarde lei, fără TVA, și este parte dintr-un proiect de infrastructură major de autostradă. Finalizarea acestui segment de 9,13 km va asigura legătura completă pe autostradă între Sibiu și Nădlac. Această investiție de mare anvergură vizează fluidizarea traficului pe coridorul de vest al țării, eliminând un blocaj de decenii pe acest traseu de circulație.