Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a anunțat că va aștepta până luni pentru a evalua dacă defecțiunile tehnice ale aplicației TollRo sunt rezolvate. Decizia privind măsurile viitoare va fi luată în funcție de modul în care funcționează sistemul după acest termen. Această așteptare vine după pragul de 72 de ore avansat de către ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, pentru remedierea problemelor.
Sistemul TollRo a intrat în funcțiune la data de 1 octombrie, însă a prezentat erori tehnice încă din primele ore de utilizare. CNAIR a intervenit prin comunicate, precizând că incidentul este de natură tehnică și că utilizatorii care nu au reușit să achiziționeze taxa Toll din cauza acestor defecțiuni nu vor fi sancționați. Această măsură de protecție este menționată pentru a linișa transportatorii care se tem de penalități.
Președintele COTAR, Vasile Ștefănescu, a criticat dur modul în care funcționează aplicația și a acuzat compania Vodafone de furnizarea unui produs nefuncțional, în ciuda costurilor de zeci de milioane de euro. Vasile Ștefănescu a comparat tehnologia actuală cu una din anul 1995, subliniind că sistemul nu respectă standardele europene. Acesta a cerut autorităților o verificare riguroasă a costurilor reale și a caietului de sarcini al aplicației.
Pe lângă problemele de funcționare, transportatorii au ridicat semne de întrebare privind protecția datelor și utilizarea telefoanelor șoferilor în cadrul flotelor. În ultimele zile, au avut loc proteste în județe precum Alba, Sibiu și Arad, unde operatorii au contestat atât nivelul tarifelor, cât și funcționalitatea sistemului. Mii de vehicule cu masa peste 3,5 tone sunt în pericol deoarece nu pot înregistra detaliile tehnice necesare curselor în sistemul actual.
Transportatorii solicită amânarea sancțiunilor până la data de 31 martie 2027 și eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei până la stabilizarea sistemului. De la 1 octombrie, plata rovinietei, a tichetului de rută și a tarifului TollRo se realizează prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Această tranziție tehnologică a generat o tensiune majoră între operatorii de transport și autoritățile care gestionează infrastructura rutieră.
Implementarea acestui tip de sisteme de tarifare electronică reprezintă o schimbare majoră în modul de gestionare a taxelor de drum în România. Trecerea de la metodele tradiționale la platforme digitale integrate este un proces care necesită o compatibilitate totală cu reglementările europene de transport și de protecție a datelor, pentru a evita blocajele logistice în rețeaua națională de transport de mărfuri.