Ministrul Radu Miruță a anunțat intenția de a emite un ordin de ministru pentru a asigura un export mai rapid al cerealelor românești prin Portul Constanța. Noua reglementare are ca scop principal fluidizarea circulației mărfurilor prin port, astfel încât produsele agricole să nu mai rămână blocate în trenuri și TIR-uri. Această intervenție vizează optimizarea proceselor logistice și a coordonării între actori de pe lanțul de aprovizionare.
Conform declarațiilor ministrului, noul ordin va impune programări pe lanț pentru încărcarea vapoarelor în Portul Constanța. Instituția portuară va comunica din timp navele care urmează să fie încărcate, indicând și capacitatea acestora. Pe baza acestor informații, operatorii feroviari și rutieri vor putea să își programeze transporturile în funcție de programul navelor, având la dispoziție doar câteva zile pentru planificare.
Radu Miruță a subliniat că problema actuală nu este cauzată de o lipsă de capacitate pe infrastructura feroviară, ci de o lipsă de coordonare între entități. Măsura este menită să reducă blocajele din triaje și parcări, unde vagoanele de tren și TIR-urile sunt utilizate în prezent ca depozite mobile de cereale. Prin această schimbare, se dorește eliminarea confuziilor privind ordinea de intrare la încărcare în port.
Implementarea noului mecanism va include și reducerea timpului necesar pentru emiterea acceptelor portuare destinate descărcării trenurilor. Ministerul va introduce, de asemenea, un sistem mai eficient de sancționare pentru acele cazuri în care regulile de programare nu sunt respectate de transportatori. Obiectivul final este îmbunătățirea coordonării dintre Port, operatorii de transport și producători pentru un export mai eficient.
Decizia a fost stabilită în urma unei discuții care a implicat, pe lângă Radu Miruță și ministrul Tánczos Barna, reprezentanți ai fermierilor, ai companiilor feroviare și ai Portului Constanța. Această colaborare între autorități și operatori de pe teren are scopul de a debloca și de a eficientiza fluxul de cereale românești către piețele externe. Planificarea riguroasă este considerată soluția pentru a evita aglomerația inutilă.
Exportul de cereale reprezintă un pilon economic major pentru România, fiind influențat direct de eficiența infrastructurii portuare și de capacitatea de transport de pe coridoarele feroviare. Coordonarea logistică la nivelul Portului Constanța este esențială pentru menținerea competitivității produselor agricole românești pe piața internațională și pentru evitarea pierderilor cauzate de întârzierile de livrare.