Premierul desemnat Luca Niculescu a prezentat principalele direcții de acțiune prin programul de guvernare, care vizează transformări majore în sectorul aeronautic. Documentul prevede că Guvernul va căuta un investitor strategic pentru compania TAROM și va implementa noi modele de finanțare pentru infrastructura de la Aeroportul Otopeni. Aceste măsuri sunt menite să asigure viabilitatea companiilor de stat și să modernizeze capacitatea de tranzit aeroportuar din România.
În ceea ce privește TAROM, Guvernul va susține în fața Comisiei Europene un plan de afaceri revizuit pe o perioadă de doi ani. Acest document trebuie să demonstreze viabilitatea compania până la data de 31 decembrie 2026, pentru a proteja ajutorul de stat de 95,3 mil. euro care a fost aprobat anterior. După instalarea unui management profesionist, în anul 2027 se va derula o procedură transparentă și competitivă pentru atragerea unui investitor strategic.
Procesul de atragere a capitalului va viza un pachet de acțiuni minoritar, între 20 și 49%, sau un pachet majoritar. Guvernul subliniază că, indiferent de structura de proprietate, mentenanța tehnică și rutele interne esențiale vor fi menținute prin obligații de serviciu public atribuite prin proceduri competitive. Această strategie urmărește echilibrarea necesității de capital privat cu menținerea intereselor de transport național și a serviciilor de bază.
Pentru infrastructură, Guvernul Luca Niculescu propune realizarea Terminalului 2 de la Aeroportul Otopeni prin parteneriat public-privat sau printr-o concesiune competitivă. Noua construcție va trebui să ofere acces direct din A0 și să includă o legătură feroviară, scopul fiind evitarea saturării actualului aeroport. Totodată, se analizează, pe baza unui studiu de trafic, ce curse pot fi transferate către Aeroportul Băneasa pentru a degreva fluxul de pasageri de la Otopeni.
O altă inițiativă majoră vizează sectorul de mentenanță și producție, prin elaborarea unui cadru juridic și organizatoric împreună cu Ministerul Economiei. Guvernul dorește reunirea sub o guvernanță comună a operatorilor TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova, adoptând un model similar cu cel al ROMARM. Această consolidare va viza atât lucrările civile, cât și pe cele militare, pentru a concura pe piața internațională de mentenanță și producție aeronautică.
Aceste propuneri de reformă în sectorul aeronautic și de privatizare a unor active de stat apar într-un context în care programul de guvernare Luca Niculescu include și alte măsuri de restructurare industrială. Anterior, au fost menționate proiecte privind crearea unei noi instituții, ANIA, pentru industria de apărare, precum și pachete de solidaritate pentru persoanele afectate de creșterea costurilor la energie.