Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat intenția de a anula un ordin emis anterior de fostul ministru USR, Radu Miruță. Documentul respectiv stabilește o procedură specifică pentru închiderea unor sectoare de drumuri, linii de cale ferată sau piste de aeroport. Anunțul a fost făcut prin intermediul unui mesaj publicat pe pagina oficială de Facebook a ministrului, marcând o schimbare de abordare în gestionarea urgențelor de infrastructură.
Ștefan Ovidiu Popa susține că ordinul emis de Radu Miruță introduce o birocrație suplimentară care afectează eficiența sistemului. Conform ministrului, această procedură cauzează întârzieri în luarea unor decizii care devin urgente în condiții meteorologice sau geologice extreme. Situații precum viscolul, inundațiile sau alunecările de teren necesită intervenții rapide, iar procedurile actuale ar putea bloca acțiunile necesare în momente critice.
Obiectivul principal al noii decizii este ca reprezentanții companiilor din domeniu să poată lua măsurile necesare în timp util. Ștefan Ovidiu Popa consideră că deciziile privind închiderea infrastructurii nu trebuie să depindă de aprobarea ministerului. Ministrul a criticat în mod direct cerințele de documentare a situațiilor care trebuie îndeplinite înainte de luarea măsurilor, argumentând că aceste cerințe pot provoca întârzieri nejustificate în gestionarea drumurilor și căilor ferate.
În cadrul declarațiilor sale, ministrul a acuzat fosta conducere a instituției că a introdus aceste proceduri birocratice din considerente politice. Ștefan Ovidiu Popa a declarat că intenționează să elimine ceea ce a numit „desuserizarea” transporturilor. Prin această acțiune, el urmărește să simplifice procesele administrative și să ofere mai multă autonomie operatorilor de transport în gestionarea riscurilor și a siguranței pe rețelele de infrastructură din România.
Această mișcare de reformă administrativă vine într-un context în care noul ministru al Transporturilor a criticat dur ceea ce a găsit în instituția pe care o conduce. Schimbările propuse de Ștefan Ovidiu Popa se aliniază cu discuțiile despre necesitatea unei reforme administrative mai profunde în România, vizând eliminarea obstacolelor create de procedurile care nu servesc interesului public, ci doar proceselor de control politice.
Decizia de a anula ordinul lui Radu Miruță vizează direct capacitatea de reacție a statului în fața dezastrelor naturale. Prin eliminarea aprobărilor ministeriale pentru închiderea segmentelor de infrastructură, se încearcă reducerea timpului de răspuns în caz de inundații sau alunecări de teren. Această schimbare de paradigmă ar putea influența modul în care companiile de transport gestionează siguranța utilizatorilor pe drumurile și căile ferate din țară.