Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru construcția Autostrăzii Brașov – Făgăraș, un proiect de infrastructură cu o valoare totală estimată la 9,35 miliarde de lei, inclusiv TVA. Această investiție majoră vizează realizarea a 49,75 de kilometri de autostradă, care va fi construită pe o perioadă de 36 de luni. Proiectul este finanțat prin fonduri externe nerambursabile din Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite.
Traseul autostrăzii este amplasat integral în județul Brașov și traversează zonele administrative ale localităților Codlea, Dumbrăvița, Șercaia, Șinca și Mândra. Documentația prevede o platformă cu o lățime de 26 de metri, împărțită în două tronsoane principale. Primul tronson cuprinde segmentul între km -0+458 și km 20+830, în timp ce al doilea tronson acoperă distanța de la km 20+830 până la km 49+286. Din suma totală de 9.351.780 mii lei, lucrările de construcții-montaj vor reprezenta 7.941.902 mii lei.
Din punct de vedere tehnic, proiectul este unul de o complexitate ridicată, implicând construcția a 52 de structuri, printre care poduri, pasaje, viaducte și tuneluri de tip cut&cover sau polat. Printre cele mai importante lucrări se numără un viaduct de 1.486,8 metri peste Valea Geamăna și unul de 1.272,65 metri peste calea ferată Brașov-Sibiu. De asemenea, vor fi construite structuri de sute de metri peste DN 1 și diverse cursuri de apă, asigurând astfel continuitatea drumului în zona montană.
Infrastructura va include un singur nod rutier, nodul Șercaia, situat la km 36+500, care va permite conexiunea cu DN 1 și DN 1S spre Hoghiz prin intermediul a patru bretele. Proiectul prevede și un spațiu de servicii de tip S3 între km 17+350 și km 18+200, dotat cu stație de alimentare, restaurant și spații de cazare. Pentru gestionarea traficului, va fi implementat un sistem ITS avansat, care include monitorizare video, camere CCTV, recunoașterea automată a numărelor de înmatriculare și sisteme de cântărire dinamică a vehiculelor.
Pentru a asigura funcționarea drumului, vor fi efectuate lucrări de restabilire a legăturilor rutiere locale, precum drumurile DJ112A, care vor traversa autostrada prin pasaje. De asemenea, proiectul presupune mutarea sau protejarea rețelelor de utilități, inclusiv a liniilor electrice de înaltă tensiune de 110 kV, 220 kV și 400 kV. Pentru protecția mediului, vor fi instalate panouri fonoabsorbante în apropierea localităților și în zonele identificate ca fiind sensibile pentru faună, reducând astfel impactul zgomotului.
Realizarea acestui proiect de infrastructură de transport face parte din programul de dezvoltare a rețelei de autostrăzi din România, fiind integrat în cadrul Programului Transport 2021-2027. Această direcție de investiții vizează consolidarea capacității de transport național prin utilizarea fondurilor europene alocate pentru modernizarea drumurilor, urmând ca Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR, să gestioneze utilizarea sumelor alocate pentru acest segment de autostradă.