Închiderea temporară a Autostrăzii A1 Sibiu-Boița a generat o dispută aprinsă în cadrul Ministerului Transporturilor, vizând modul în care sunt luate deciziile privind sectoarele de infrastructură. Horațiu Cosma, secretar de stat în minister, a criticat direct această măsură și a anunțat că procedura de închidere a drumurilor va fi modificată prin ordin de ministru. Această schimbare vizează evitarea deciziilor discreționare care afectează circulația șoferilor.
Conflictul a apărut din cauza lucrărilor de pe tronsonul Boița-Cornetu al Autostrăzii Sibiu-Pitești, unde se construiește un pod peste breteaua de descarcare în DN7. Conform declarațiilor lui Horațiu Cosma, noua configurație tehnică a proiectului nu mai permite trecerea traficului greu pe sub pod în timpul desfășurării șantierului. Secretarul de stat a susținut că ar fi existat soluții alternative, precum amenajarea unei devieri provizorii sau restricționarea temporară a vehiculelor care depășesc un anumit gabarit.
Horațiu Cosma l-a criticat direct pe directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, susținând că este mult mai simplu să se închidă un drum decât să se rezolve o problemă tehnică. El a menționat că această închidere va forța traficul să revină pe DN7, în zona Tălmaciu, după ce utilizatorii au beneficiat de autostradă în ultimii ani. Secretarul de stat a subliniat că un șantier trebuie organizat pentru a minimiza disconfortul utilizatorilor, nu invers.
Pentru a preveni astfel de situații, Ministerul Transporturilor va emite în perioada următoare un ordin prin care închiderile semnificative ale infrastructurii naționale nu vor mai putea fi luate fără aprobarea ministerului. Horațiu Cosma a declarat că „în zilele următoare vom emite ordinul ministrului prin care închiderile semnificative ale infrastructurii naționale de transport nu vor mai putea fi decise discreționar, fără asumarea și aprobarea Ministerului Transporturilor”. Deciziile vor necesita o justificare serioasă și analiza alternativelor.
Obiectivul principal al noilor reglementări este protejarea interesului celor care utilizează drumurile naționale prin obligarea autorităților să analizeze variantele de menținere a circulației. Prin această intervenție, Ministerul Transporturilor urmărește ca administratorul infrastructurii să nu mai ia decizii de izolare a unor sectoare de drum fără o evaluare riguroasă la nivel central. Horațiu Cosma a concluzionat că instituția a ajuns să reglementeze prin ordin de ministru ceea ce el numește „bunul simț”.
Disputa privind A1 Sibiu-Boița reflectă o problemă de gestionare a lucrărilor de infrastructură pe rutele majore din România. Deciziile privind închiderea unor sectoare de drum sunt esențiale pentru fluiditatea traficului național și pentru evitarea blocajelor pe drumurile naționale paralele. Această schimbare de paradigmă în cadrul Ministerului Transporturilor ar putea influența modul în care sunt gestionate viitoarele proiecte de construcții pe rețeaua de autostrăzi.