Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a lansat critici dur la adresa capitolului dedicat infrastructurii din programul de guvernare al premierului desemnat, Siegfried Mureșan. Într-un mesaj public, acesta a susținut că anumite măsuri propuse sunt superficiale și lipsite de fundament, în timp ce alte decizii ar putea avea un caracter „vădit antiromânesc”. Criticile au fost formulate duminică, după o analiză atentă a documentelor de politică publică ale noului lider desemnat.
Conflictul vizează în principal gestionarea unor companii care administrează infrastructură critică în România. Ciprian Șerban a subliniat că, la începutul acestui an, sub coordonarea sa, Compania Națională Aeroporturi București și Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța au demarat procesul de achiziție a acțiunilor de la Fondul Proprietatea. Aceste două entități sunt descrise de fostul ministru ca fiind printre cele mai performante companii ale ministerului, având fiecare un profit de sute de milioane.
Conform declarațiilor făcute de Ciprian Șerban, aceste decizii de achiziție au fost luate în mod legal de către forurile de conducere ale companiilor menționate. Scopul acestor acțiuni ar fi facilitarea accesării fondurilor europene și accelerarea implementării proiectelor de dezvoltare. Fostul ministru susține că absorbția banilor europeni devine mult mai simplă prin reîntregirea pachetelor de acțiuni, oferind un avantaj strategic pentru modernizarea infrastructurii naționale.
Pe de altă parte, Ciprian Șerban acuză programul lui Siegfried Mureșan că ar planifica blocarea acestor procese de reîntregire a pachetelor de acțiuni. El susține că, după etapa de blocare, urmează înstrăinarea companiilor prin vânzare. Fostul ministru a calificat această direcție de politică drept o „trădare de țară”, afirmând că propunerile de guvernare ar putea duce direct la pierderea controlului asupra unor active de importanță majoră pentru stat.
În continuarea criticilor sale, Ciprian Șerban a anunțat că va mai aduce în atenția publicului și alte subiecte controversate din programul de guvernare. El a menționat, ca exemplu, posibila oprire a investițiilor pe anumite autostrăzi, sugerând că există probleme majore de planificare. Mesajul său subliniază o preocupare pentru modul în care deciziile politice vor afecta direcția de dezvoltare a rețelei de transport din țară.
Discuțiile privind gestionarea activelor de stat și a infrastructurii de transport sunt frecvente în cadrul deciziilor politice naționale, implicând adesea relația dintre companiile de stat și fondurile de investiții. În România, controlul asupra porturilor și aeroporturilor este considerat esențial pentru stabilitatea economică, având în vedere rolul lor în fluxurile comerciale internaționale și în capacitatea de a utiliza fondurile de la nivelul Uniunii Europene pentru proiecte de modernizare.