Uniunea Europeană a transmis premierului britanic Andy Burnham recomandarea ca Regatul Unit să majoreze taxele vamale aplicate vehiculelor provenite din China. Această măsură este propusă pentru a asigura o armonizare cu politica comercială a UE și pentru a evita impactul barierelor impuse importurilor cheie prin noua legislație „Made in Europe”. Informația a fost publicată de Financial Times, citând agenția de știri Reuters, subliniind necesitatea unei coordonări între Bruxelles și Londra.
Comisia Europeană dezvoltă în prezent norme de tipul „Made in Europe”, care vor impune limite specifice privind conținutul local în vehiculele electrice comercializate în blocul comunitar. Deși planurile sunt încă în proces de elaborare, se preconizează că aceste reglementări vor fi introduse chiar de anul viitor. Această mișcare vizează controlul asupra vehiculelor care nu respectă standardele de producție locală, afectând modul în care produsele străine intră pe piața europeană.
Pentru a rezolva dificultățile cauzate de această legislație, oficialii UE au informat Londra că cea mai bună soluție ar fi alăturarea la uniunea vamală a UE. Un oficial european a declarat pentru Financial Times că această integrare ar rezolva problema diferențelor de taxe vamale. Există temeri că produsele chineze ar putea evita taxele aplicate în blocul comunitar prin redirecționarea lor către piața din Marea Britanie, utilizând acest canal pentru a intra ulterior în UE.
În acest context, Andy Burnham a declarat că va pleda pentru ca Marea Britanie să fie recunoscută ca un „partener de încredere” conform reglementărilor „Made in EU”. El a avertizat că excluderea Regatului Unit de la aceste standarde ar putea cauza daune semnificative industriei auto din țară. Bruxellesul, pe de altă parte, continuă să monitorizeze excedentul comercial masiv, în timp ce Maros Sefcovic anunță că vor fi solicitate angajamente din partea Chinei pentru controlul schimburilor comerciale.
Presiunea asupra Beijingului crește, în condițiile în care excedentul comercial al Chinei față de UE a atins 360,6 miliarde de euro anul trecut, o creștere de 15% față de 2024. Autoritățile europene susțin că exporturile masive de mașini electrice, baterii și echipamente sunt alimentate de supracapacitățile de producție chinezești. În schimb, Beijingul respinge aceste acuzații, considerând că acuzațiile privind dezechilibrele economice reprezintă un tip de protecționism menit să impună restricții Chinei.
Conflictul comercial dintre UE și China este marcat de o creștere constantă a deficitului comercial al Uniunii. În primele șase luni ale acestui an, excedentul comercial al Chinei s-a extins cu încă 9%. Această evoluție a determinat Comisia Europeană să utilizeze toate instrumentele disponibile pentru a reduce deficitul comercial considerat „nesustenabil”, concentrându-se pe controlul importurilor de produse chimice, textile și tehnologii avansate.