România și Polonia au refuzat solicitările Ucrainei de a extinde semnificativ capacitatea de tranzit pentru cereale, în contextul în care Kievul solicită Uniunii Europene suma de 1,1 miliarde de euro pentru acoperirea costurilor suplimentare de transport. Decizia statelor de la granița cu Ucraina vine pe fondul presiunilor exercitate asupra infrastructurii locale și a necesității de a proteja piața internă de produsele importate.
Ministrul Agriculturii, Barna Tánczos, a subliniat că interesul fermierilor români constituie o prioritate fermă pentru guvern. Acesta a explicat faptul că excesul de cereale ucrainene, combinat cu nivelul scăzut al Dunării, suprasolicitează deja porturile țării. Această situație actuală împiedică fermierii români să își vândă propriile produse, creând blocaje logistice majore în cadrul infrastructurii de transport naționale.
Deși Bucureștiul a semnat recent un memorandum de înțelegere pentru facilitarea trecerii frontierei și dezvoltarea conexiunilor feroviare cu Ucraina, limitările rămân critice. Barna Tánczos a menționat că România încearcă să își optimizeze logistica, dar a declarat clar că nu se poate dubla capacitatea rutieră, feroviară sau portuară. Această limitare tehnică este confirmată de faptul că nu se pot dubla numărul de trenuri disponibile.
În Polonia, poziția este similară, Ministerul Infrastructurii confirmând că nu are planuri de a introduce modificări pentru creșterea tranzitului produselor agricole ucrainene. Această abordare reflectă tensiunile dintre ambițiile UE de a sprijini Ucraina și realitățile politice interne. Înainte de escaladarea confruntărilor din Marea Neagră, alte state precum Slovacia și Ungaria au luat deja măsuri de interzicere a importurilor de cereale din Ucraina.
Situația logistică este extrem de dificilă, deoarece, conform ministrului ucrainean al Agriculturii, Taras Vysotskyi, mai puțin de jumătate dintre exporturile ucrainene reușesc să părăsească țara prin rutele europene. Dacă blocada continuă, se estimează că până la 35 de milioane de tone ar putea rămâne blocate în Ucraina în acest an. Această criză de export pune sub semnul întrebării stabilitatea fluxurilor comerciale regionale.
Conflictul comercial pune în pericol securitatea alimentară globală și viabilitatea agriculturii din Ucraina. Dacă problema transportului nu este rezolvată până în primăvară, se avertizează că suprafața cultivată în Ucraina ar putea scădea cu 35-40%. Această scădere ar putea afecta sever piața globală, în timp ce fermierii europenii se luptă deja cu seceta, temperaturile ridicate și costurile mari la combustibili și îngrășăminte.