Comisia Europeană pregătește o revizuire a regulilor care obligă statele membre să mențină rezerve de petrol și produse petroliere pentru situații de criză. Această mișcare este dictată de riscurile pe care conflictul din Orientul Mijlociu le generează asupra aprovizionării sectoarelor de transport. Apostolos Tzitzikostas, comisarul pentru transport durabil și turism, a anunțat că această propunere legislativă este planificată pentru lunile următoare, având scopul de a corecta vulnerabilitățile identificate în timpul crizelor recente.
Propunerea va face parte dintr-un pachet mai larg dedicat securității energetice, vizând modernizarea cadrului actual pentru stocuri. Deși Apostolos Tzitzikostas a anunțat necesitatea acestui proces, detalii concrete despre eventualele noi obligații impuse statelor nu au fost prezentate în cadrul conferinței de presă. Obiectivul este adaptarea directivelor la noile realități geopolitice și climatice, precum și la transformările semnificative din sectorul energetic european, asigurând astfel o mai bună reziliență a transporturilor.
În prezent, cererea pentru motorină și combustibil pentru aviație este acoperită de producția rafinăriilor europene și de aprovizionarea alternativă. Totuși, Apostolos Tzitzikostas a avertizat că evoluția conflictului și cererea sezonieră din perioada toamnei și iernii pot tensiona suplimentar piețele. Comisarul a menționat riscurile legate de zona Strâmtorii Ormuz, necesitatea libertății de navigație și restricțiile de zbor care persistă în anumite zone din Orientul Mijlociu și Golf, elemente care pun presiune pe stabilitatea aprovizionării.
Cadrul legislativ actual impune statelor menținerea unor rezerve echivalente cu cel puțin 90 de zile de importuri nete sau 61 de zile de consum intern, fiind aplicată valoarea cea mai mare. Statele membre au obligația de a putea elibera rapid aceste stocuri în cazul unei perturbări majore și de a dispune de planuri de urgență bine structurate. Guvernelor le revine responsabilitatea pregătirii, raportând lunar nivelul stocurilor și analizând riscurile de aprovizionare prin mecanismele de coordonare europene.
În cadrul discuțiilor de la Dublin, ministrul de stat irlandez pentru transporturi, Seán Canney, a subliniat că rafinarea reprezintă o dificultate majoră. Petrolul brut trebuie transformat eficient în carburanții necesari pieței pentru a evita penuri. Comisia Europeană va continua evaluările împreună cu statele membre și cu Agenția Internațională a Energiei. O reuniune extraordinară a miniștrilor va fi convocată doar dacă agravarea situației va impune discutarea unor măsuri de urgență imediate.
Mecanismul de urgență al Agenției Internaționale a Energiei este conceput pentru a gestiona întreruperile temporare de aprovizionare, fără a funcționa ca un instrument de intervenție asupra prețurilor. În martie 2026, cele 32 de state membre ale acestei agenții au convenit să pună la dispoziție pieței 400 de milioane de barili din rezervele de urgență. Această decizie a fost luată pentru a asigura un aport de produse rafinate în contextul instabilității globale.