Deputatul Radu Miruță a lansat o serie de critici la adresa ministrului de resort de la Transporturi, vizând gestionarea posturilor din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Parlamentarul a utilizat rețelele sociale pentru a ironiza modul în care ministrul Momoa a prezentat datele oficiale privind necesarul de personal. Radu Miruță susține că cifrele publicate de autorități nu se aliniază cu explicațiile oferite de șeful ministerului, acuzându-l că a prezentat informații eronate.
Disputa vizează o solicitare oficială prin care CNAIR a cerut în total 518 posturi noi pentru funcționarea instituției. Radu Miruță a analizat detaliat această cerere, evidențiind o distribuție problematică a locurilor de muncă solicitate. Din totalul de 518 funcții, un număr de 392 de posturi erau destinate direcțiilor regionale (DRDP), în timp ce restul de 126 de locuri vizau birourile aparatului central. Parlamentarul a explicat că necesarul de personal tehnic este vital pentru întreținerea drumurilor.
În ceea ce privește implementarea acestor cereri, Radu Miruță a precizat că a luat o decizie de filtrare a posturilor. El a confirmat că a aprobat cele 392 de funcții destinate direcțiilor regionale, deoarece acestea sunt necesare pentru gestionarea drumurilor naționale, a drumurilor expres și a autostrazilor. În schimb, cele 126 de posturi solicitate pentru birourile de la nivel central au fost respinse de către parlamentar, acesta susținând că acestea nu au fost însoțite de nicio justificare validă.
Parlamentarul a continuat criticile afirmând că, în ciuda aprobării posturilor de teren, CNAIR nu a mai revenit cu cererea pentru cele 392 de funcții necesare. Radu Miruță a acuzat oficialii de la Transporturi că insistă pentru păstrarea locurilor de muncă administrative, în detrimentul personalului care lucrează direct pe infrastructură. Acesta a concluzionat prin îndemnarea ministrului Momoa să se concentreze pe execuția lucrărilor, în loc să ofere scuze pentru erorile de calcul sau de gestionare.
Această controversă apare într-un context de discuții privind restructurarea aparatului bugetar și necesitatea de a direcționa resursele financiare către șantiere. Partidele de Opoziție solicită o reducere a cheltuielilor administrative pentru a asigura finanțarea necesară noilor tronsoane de autostradă și drumuri expres. În prezent, există acuzații privind un blocaj intenționat din partea executivului, deoarece, deși posturile de teren au primit avizul în comisii, procedura legală de angajare nu a fost finalizată de către compania de drumuri.
Gestionarea resurselor umane în cadrul instituțiilor de stat rămâne un subiect sensibil în administrația publică românească. Deciziile privind numărul de funcții ocupate în aparatele centrale versus cele de teren influențează direct capacitatea de execuție a proiectelor de infrastructură. Eficiența bugetară este monitorizată constant prin prisma raportului dintre cheltuielile de funcționare și investițiile reale în dezvoltarea rețelei de transport național.