Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a criticat dur capitolul dedicat Transporturilor și Infrastructurii din programul de guvernare al premierului desemnat, Siegfried Mureșan. Într-o postare publicată duminică pe Facebook, fostul ministru a evaluat conținutul documentului, afirmând că anumite măsuri sunt superficiale sau lipsite de fundament. Șerban a mers mai departe, etichetând unele decizii propuse de Siegfried Mureșan drept măsuri vădit antiromânești, sugerând chiar o formă de trădare de țară.
Critica principală vizează gestionarea unor companii strategice, precum Compania Națională Aeroporturi București și Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța. Ciprian Șerban a subliniat că aceste entități administrează infrastructură critică și au început, la începutul acestui an sub coordonarea sa, procesul de achiziție a acțiunilor de la Fondul Proprietatea. Aceste două companii au înregistrat profituri de sute de milioane de euro fiecare, fiind considerate printre cele mai performante instituții din cadrul ministerului.
Conform declarațiilor social-democratului, deciziile de achiziție au fost luate în mod legal de către forurile de conducere ale companiilor menționate. Scopul acestor acțiuni ar fi facilitarea accesării fondurilor europene și accelerarea implementării proiectelor de dezvoltare. Totuși, Ciprian Șerban susține că programul de guvernare al lui Siegfried Mureșan ar prevede blocarea reîntregirii pachetelor de acțiuni, urmată de înstrăinarea acestor companii prin procesul de vânzare.
Fostul ministru a manifestat o indignare profundă față de această direcție politică, întrebându-se ce altceva ar putea fi considerat trădare de țară dacă nu aceste măsuri. El a precizat că va aduce în atenția publicului și alte subiecte controversate în perioada următoare. Printre problemele pe care intenționează să le dezbată, Ciprian Șerban a menționat posibila oprire a investițiilor pe anumite autostrăzi, sugerând o viziune de ansamblu critică asupra întregului program.
Analiza asupra sectorului de transporturi și a companiilor de stat este un subiect recurent în politica internă, având în vedere rolul crucial al infrastructurii pentru economia națională. Deciziile privind pachetele de acțiuni ale companiilor de stat și relația cu Fondul Proprietatea au impact direct asupra capacității de absorbție a fondurilor europene. Gestionarea corectă a acestor active este esențială pentru dezvoltarea proiectelor de infrastructură de mare anvergură din România.
În cadrul administrației publice, companiile aflate sub coordonarea ministerelor sunt supuse unor reglementări stricte privind achizițiile și managementul activelor. Procesul de reîntregire a pachetelor de acțiuni este adesea utilizat pentru a crește controlul statului asupra unor sectoare strategice. Această strategie are ca scop îmbunătățirea eficienței operaționale și asigurarea unei mai bune gestionări a resurselor publice în cadrul companiilor de stat.