Compania Națională de Transport Aerian TAROM a respins ferm afirmațiile senatorului USR, Cristian Ghinea, conform cărora operatorul aerian ar urma să intre în faliment în următoarele șase luni. Într-un comunicat transmis AGERPRES, compania a calificat declarațiile parlamentarului drept iresponsabile și a avertizat că acestea reprezintă un sabotaj al activității sale curente. TAROM susține că își va continua activitatea în condiții de siguranță și eficiență, menținând în același timp o politică comercială competitivă pe piață.
Operatorul aerian a precizat că nu beneficiază de subvenții din bugetul de stat, fiind o entitate care se autofinanțează prin generarea de venituri într-un mediu de concurență acerb. Compania a reacționat la recomandarea publică a senatorului de a nu mai achiziționa bilete, considerând acest gest ca fiind un atac nejustificat asupra intereselor comerciale proprii. TAROM a comparat comportamentul acestuia cu cel din mitologia greacă, sugerând că atacurile sunt motivate de teama de a nu vedea compania devenind viabilă.
Datele financiare și operaționale prezentate de TAROM indică o evoluție pozitivă a indicatorilor de ocupare în perioada de vară a anului 2026. În luna iulie 2026, gradul de ocupare a crescut la 80%, de la 75% în iulie 2025, ceea ce reprezintă un avans de 5 puncte procentuale. Pentru luna august 2026, indicatorul a ajuns la 82%, comparativ cu 77% în aceeași lună a anului precedent, confirmând o creștere constantă a utilizării capacității disponibile.
Pe lângă creșterea gradului de ocupare, compania raportează și alte îmbunătățiri ale performanței în perioada menționată. Traficul de pasageri raportat la distanțele parcurse a înregistrat o creștere de 1,3%, în timp ce numărul călătorilor care au utilizat acordurile code-share a avansat cu 6,5%. În paralel, TAROM se află într-un proces de modernizare a flotei, incluzând integrarea a patru aeronave noi Boeing 737 MAX, parte a unei strategii de consolidare operațională.
Contextul în care au apărut aceste acuzații este unul tensionat în sectorul aviației, cu operatori privați care anunță intenția de a prelua rute ale companiei naționale. TAROM a menționat existența unor situații în care pasagerii au fost abandonați la sol de către operatori privați. Această dinamică de piață se încadrează într-un context de competiție intensă, unde compania națională încearcă să își asigure stabilitatea prin reînnoirea și unificarea flotei de avioane.
Compania Națională de Transporturi Aeriene Române – TAROM funcționează din anul 1954 și este sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Membră a Alianței SkyTeam din 25 iunie 2010, entitatea deține o flotă de 14 aeronave și operează peste 50 de destinații, fie prin avioane proprii, fie prin parteneri de tip code-share.