Programul de Guvernare propus de Siegfried Mureșan introduce măsuri drastice pentru sectorul transporturilor, vizând privatizarea companiei TAROM și listarea la Bursă a unor active strategice. Documentul prevede că statul a utilizat deja ultimul ajutor de restructurare permis de dreptul european pentru următorii zece ani, ceea ce implică faptul că nu vor mai exista fonduri publice noi, nici direct, nici sub formă de datorii neplătite către alte companii de stat. Privatizarea TAROM va fi una competitivă, cu un termen stabilit, în timp ce rutele aeriene esențiale vor fi garantate prin contracte de serviciu public deschise oricărui operator.
Sectorul portuar și cel aeroportuar vor trece printr-un proces similar de reformă prin listarea la Bursă a unor pachete de acțiuni din Portul Constanța și din Aeroportul Otopeni. În cadrul acestui plan, se propune oprirea răscumpărării pachetelor minoritare, iar infrastructura nouă, precum noul terminal de la Otopeni sau terminalele portuare, va fi gestionată prin concesionare competitivă. Această strategie urmărește mutarea gestionării activelor de stat către entități private, reducând astfel povara financiară a administrației publice pe aceste infrastructuri critice.
În ceea ce privește transportul rutier și cel feroviar, documentul propune deschiderea pieței prin acordarea de licențe pentru autocarele interjudețene pe criterii obiective. Pe calea ferată, începând cu anul 2028, contractele vor fi atribuite competitiv, pe loturi, fără posibilitatea de a prelungi contractele prin atribuire directă. Operatorii vor primi trasee pe criterii nediscriminatorii, iar procesul de obținere a avizelor și autorizațiilor de la minister va fi complet digitalizat, cu un termen de răspuns stabilit pentru a asigura eficiența.
Pentru transportul feroviar de călători, planul prevede că pe rutele care sunt deja rentabile, dreptul de operare va fi licitat, iar operatorul va plăti statului în loc să primească compensații. În schimb, pe rutele neprofitabile, trenurile noi vor rămâne în proprietatea statului și vor fi puse la dispoziția operatorului câștigător. Misiunea CFR Călători și a Metrorex va fi de a crește veniturile proprii prin închirierea spațiilor din gări și stații prin licitații transparente și prin valorificarea terenurilor către autoritățile locale.
În sectorul metroului, se propune crearea unei autorități metropolitane împreună cu Capitală și Ilfov pentru a contracta metroul și transportul de suprafață cu un bilet comun. Compensațiile pentru serviciul public vor fi alocate pe baza costurilor unui operator eficient, sub formă de sumă fixă multianuală. De asemenea, se prevede ca liniile și trenurile noi să fie comandate cu capacitatea de operare automată. Programul include și încheierea separării dintre CNIR și CNAI, urmând ca fiecare companie să fie evaluată după finalizarea mandatului.
Aceste propuneri de reformă structurală apar într-un context în care Siegfried Mureșan propune și alte schimbări majore în politica socială. Programul de Guvernare include măsuri precum eliminarea pensionării anticipate, interzicerea cumului pensiei în raport cu salariul și promisiuni privind pensii mai mari sau reducerea cotei de TVA, orientând strategia politică către o restructurare profundă a cheltuielilor publice și a modului de funcționare a instituțiilor de stat.