Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a reacționat dur la afirmațiile senatorului USR, Cristian Ghinea, privind viitorul companiei TAROM. Acesta l-a acuzat pe senator de iresponsabilitate crasă după ce Cristian Ghinea a susținut că operatorul aerian va intra în faliment în următoarele șase luni. Ciprian Șerban a subliniat că astfel de declarații pot produce pagube reale și pot afecta grav activitatea companiei pe o piață extrem de competitivă.
Conflictul a izbucnit după ce Cristian Ghinea a declarat, în cadrul podcastului „Comunitatea Liberală”, că TAROM se apropie de faliment și că statul nu ar mai putea interveni cu noi ajutoare. Senatorul a recomandat publicului să nu cumpere bilete la TAROM cu mai mult de două luni înainte, susținând că situația companiei este astfel încât aceasta nu mai are bani pentru funcționare. Cristian Ghinea a menționat, de asemenea, că privatizarea ar reprezenta cea mai bună variantă pentru companie.
Ciprian Șerban a criticat dur poziția senatorului, afirmând că aceste declarații reprezintă o lovitură directă pentru România. Conform fostului ministru, comportamentul lui Cristian Ghinea nu mai este vorba despre libertatea de exprimare, ci este un dispreț total față de statul român. Ciprian Șerban a adăugat că aceste afirmații creează panică în rândul partenerilor internaționali, pun presiune pe furnizori și lovesc în moralul angajaților care fac parte din elita aviatică a țării.
În urma acestor declarații, Sindicatul Unit TAROM a solicitat prezentarea documentelor oficiale pe care se bazează afirmațiile privind insolvența. Totodată, Ciprian Șerban a făcut un apel ferm către conducerea TAROM, cerându-le să organizeze o conferință de presă. Fostul ministru dorește ca managementul companiei să răspundă punctual și să demonteze punct cu punct afirmațiile făcute de senatorul USR, pentru a proteja interesele naționale.
Situația financiară a companiei este marcată de un plan de restructare aprobat de Comisia Europeană în aprilie 2024. Acest plan prevede un ajutor de până la 95,3 milioane de euro, destinat reducerii costurilor și reînnoirii flotei. Perioada de restructurare este stabilită până la 31 decembrie 2026, însă există avertismente că TAROM trebuie să demonstreze viabilitatea sa până la finalul acestui an pentru a nu pierde sprijinul european.
Contextul financiar al operatorului a fost marcat de avertismente anterioare privind riscul de faliment. Bogdan Costaș, fostul director general, a semnalat acest risc major la momentul plecării sale din companie. Ulterior, conducerea TAROM a fost preluată de Cristian Anghel, într-un moment în care ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, sublinia necesitatea demonstrației de viabilitate a companiei înainte de termenul limită impus de Comisia Europeană.