Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Confederația Patronală Concordia au solicitat Parlamentului adoptarea în regim de urgență a unui proiect de lege. Această inițiativă vizează amânarea amenzilor aplicate în cadrul noului sistem de taxare a traficului rutier de marfă, TollRo, până la data de 1 aprilie 2027 sau până când platforma va deveni complet funcțională. Reprezentanții sectorului subliniază că necesitatea unei astfel de măsuri de protecție este urgentă pentru stabilitatea economică a transportului rutier.
Problemele tehnice identificate de transportatori includ oprirea aplicației în timpul cursei, utilizarea unor telefoane incompatibile, absența unor drumuri pe hartă sau introducerea eronată a restricțiilor de circulație. În prezent, legislația permite aplicarea unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare interval de 12 ore pentru astfel de erori. Organizațiile cer ca proiectul de lege inițiat de senatorul Robert Cazanciu să fie tratat de toate forțele politice și solicită o procedură de clarificare înainte de orice sancțiune directă.
Radu Dinescu, secretar general UNTRR, a precizat că transportatorii nu refuză plata taxelor, dar nu pot accepta sancțiuni pentru probleme care nu le pot fi imputate. Conform acestuia, un transportator plătește prin TollRo între 6 și 10 ori mai mult decât taxa de rovinietă de 1.425 de euro pe an. Daniel Niculescu, președintele UNTRR, a semnalat lipsa de fiabilitate a sistemului, menționând că pe același traseu două telefoane au calculat valori diferite, ceea ce pune șoferii în dificultate.
Impactul financiar este critic pentru firmele mici, care reprezintă aproximativ 80% din sectorul de transport din România. Acestea au de obicei între 1 și 5 camioane, iar o amendă de 2.000 de lei aplicată la fiecare 12 ore poate duce la faliment rapid. Paul Aparaschivei, director executiv Concordia, a avertizat că prin transportul rutier circulă aproximativ 90% din bunurile utilizate de populație, inclusiv alimente și medicamente, iar lipsa de stabilitate riscă să provoace concedieri și închideri de firme.
Sistemul TollRo a fost lansat pe 1 octombrie 2026, fiind dezvoltat de Vodafone România pentru CNAIR printr-un contract de aproximativ 224,5 milioane de lei fără TVA, finanțat prin PNRR. De la implementare, platforma a prezentat disfuncționalități precum indisponibilitatea site-ului sau erori în procesarea plăților cu cardul. Deși ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a semnat un ordin care interzice sancționarea utilizatorilor în perioadele de disfuncționalitate, transportatorii consideră că această protecție este insuficientă și solicită o garanție mai largă.
Implementarea sistemului de taxare TollRo a fost precedată de un contract semnat în martie 2025 între CNAIR și Vodafone România. Proiectul a beneficiat de finanțare prin mecanismele PNRR pentru modernizarea infrastructurii și digitalizarea monitorizării traficului de marfă. Trecerea la acest nou model de taxare pe kilometru reprezintă o schimbare majoră față de sistemul anterior bazat pe rovinietă, afectând direct costurile operaționale ale companiilor de transport din țară.