Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România și Confederația Patronală Concordia au solicitat Parlamentului adoptarea în regim de urgență a unui proiect de lege. Această inițiativă legislată de senatorul Robert Cazanciuc vizează suspendarea amenzilor aplicate prin sistemul TollRo până la data de 1 aprilie 2027 sau până când sistemul devine complet funcțional. Transportatorii solicită acest lucru pentru a evita sancțiunile cauzate de deficiențe tehnice care nu pot fi imputate operatorilor.
Problemele semnalate de transportatori includ oprirea aplicației în timpul cursei, utilizarea unor telefoane incompatibile sau absența unor drumuri pe hartă. De asemenea, sunt menționate restricțiile de circulație introduse eronat și imposibilitatea emiterii tichetelor de rută până la destinație. În prezent, legea permite aplicarea unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare interval de 12 ore, o măsură care pune în pericol stabilitatea financiară a multor operatori.
Radu Dinescu, secretar general UNTRR, a declarat că transportatorii sunt dispuși să plătească taxele, dar nu pot accepta amenzi pentru probleme externe. Acesta a subliniat că, prin TollRo, un transportator plătește între 6 și 10 ori mai mult decât costul unei roviniete de 1.425 de euro pe an. Cererea de suspendare este adresată mediului politic pentru a trimite un semnal clar către sectorul transportului rutier din România.
Daniel Niculescu, președinte UNTRR și membru în Consiliul Director Concordia, a evidențiat dificultatea șoferilor de a verifica constant funcționalitatea aplicației fără a încălca interdicția de a folosi telefonul la volan. Raluca Tache, membru al Consiliului Director UNTRR, a precizat că aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme mici, cu între 1 și 5 camioane. Pentru aceste entități, amenzi repetitive pot duce direct la faliment până la sfârșitul anului.
Paul Aparaschivei, director executiv Concordia, a avertizat că prin transportul rutier circulă aproximativ 90% din bunurile utilizate, inclusiv alimente și medicamente. El a solicitat ca proiectul de lege să fie tratat de toate forțele politice, deoarece există transportatori în fiecare județ. Pe lângă problemele cu TollRo, sectorul se confruntă cu o creștere a costurilor, motorina fiind cu peste 40% mai scumpă de la începutul anului, în timp ce marjele sunt sub 5%.
Solicitările oficiale ale UNTRR și Concordia includ adoptarea de urgență a proiectului senatorului Robert Cazanciuc, implementarea unei proceduri de clarificare înainte de aplicarea sancțiunilor și corectarea rapidă a sistemului pe baza feedback-ului primit. Această presiune vine într-un context de vulnerabilitate economică pentru micile firme de transport, care se tem că erorile tehnice ale noii platforme de taxare le vor închide definitiv activitatea.