Asociațiile profesionale din domeniul transportului rutier de mărfuri au solicitat Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru amânarea aplicării sancțiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023. Această cerere vine în contextul intrării în vigoare a noului sistem de tarifare TollRo, care este considerat în prezent inoperabil. Transportatorii propun ca aplicarea penalităților să fie amânată până la data de 31 martie 2027, moment în care speră că CNAIR va remedia deficiențele tehnice.
Membrii ACDBR au semnalat probleme tehnice majore care fac platforma TollRo nefuncțională în acest moment. Unul dintre principalele inconveniente este faptul că procesul de înregistrare nu este automat, obligând șoferul să pornească și să oprească aplicația manual pentru a înregistra detaliile fiecărei curse. Această lipsă de automatizare contravine nevoilor de eficiență ale companiilor de transport care gestionează flote mari de vehicule.
Pentru a face sistemul aplicabil, ACDBR propune implementarea unei interfețe de programare (API) publice și documentate. Această măsură ar permite declararea curselor și plata taxelor direct din sistemele de gestiune a flotei sau din ERP-urile companiilor, fără intervenția manuală a șoferului. De asemenea, se solicită acceptarea furnizorilor de servicii GPS deja utilizați de transportatori, inclusiv a celor care transmit date în sistemul RO e-Transport, ca surse autorizate de date.
O altă propunere vizează preluarea automată a datelor pe care Statul le deține deja, pentru a evita raportarea duplicată a aceluiași set de informații. Transportatorii cer, de asemenea, o procedură clară pentru situațiile în care platforma nu funcționează, prin publicarea stării sistemului și posibilitatea de a declara cursa ulterior, fără a atrage sancțiuni. Această abordare este comparată cu modelul aplicat în Olanda, unde s-a utilizat o măsură tranzitorie similară.
În acest context, este salutată inițiativa domnului Robert Cazanciuc, Președinte al Comisiei pentru transporturi și infrastructură din Senatul României, prin Proiectul de lege B536/2026. Acest proiect vizează modificarea alineatului (14) al articolului 19 din Legea nr. 226/2023 și instituirea unor măsuri privind plata și aplicarea sancțiunilor. Dacă acest act normativ nu este aprobat de urgență, există riscul ca mii de vehicule peste 3,5 tone să fie scoase din fluxul de aprovizionare.
Procedura de consultare pentru Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 226/2023 a fost deschisă de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii abia pe 23 septembrie. Această deschidere a lăsat doar două zile pentru consultare publică, ceea ce este considerat o încălcare a prevederilor Legii nr. 52/2003 privind transparența decizională. Această limită de timp a făcut imposibilă organizarea unor dezbateri reale cu patronatele și asociațiile profesionale implicate în procesul de implementare.