Introducerea sistemului TollRo pune o presiune financiară majoră pe transportatorii rutieri, în contextul în care prețul motorinei a crescut cu peste 40% de la începutul anului. Operatorii din industrie estimează că noua taxă de drum ar putea majora prețul transportului pe rutele naționale cu valori cuprinse între 10% și 25%. Această situație, combinată cu riscul unor amenzi de până la 2.000 de lei, a dus la avertismente privind posibile proteste.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Confederația Patronală Concordia solicită Parlamentului adoptarea în regim de urgență a unui proiect de lege. Această propunere vizează suspendarea amenzilor aplicate prin sistemul TollRo până la data de 1 aprilie 2027 sau până când platforma devine complet funcțională. Reprezentanții industriei argumentează că firmele au marje de profit deja afectate de creșterea costurilor cu carburantul.
Daniel Niculescu, președintele UNTRR, a explicat că creșterea prețului motorinei a avut un impact de 12%-16% asupra costurilor totale de transport. Totuși, clienții au acceptat doar majorări de aproximativ 9%, ceea ce înseamnă că firmele suportă singure o diferență de 3-7%. În acest context, TollRo este perceput ca un al doilea șoc financiar, deoarece transportatorii nu sunt siguri că vor putea recupera integral taxa de la clienți.
Pe lângă costurile directe, transportatorii reclamă disfuncționalități tehnice ale aplicației TollRo, care pot duce la sancțiuni de 2.000 de lei. O problemă majoră este incompatibilitatea cu versiunile mai vechi de Android, obligând firmele să investească sume considerabile în dispozitive noi. La nivelul unei singure companii, cheltuielile pentru telefoane compatibile pot ajunge la aproximativ 40.000 de euro, sumă care se adaugă la costurile pentru traficul de date.
Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR, a avertizat că primul val de amenzi ar putea declanșa reacții dure din partea industriei. Pentru companiile cu flote mici, care operează de regulă până la 5 camioane, aplicarea unor sancțiuni repetate poate duce direct la insolvență. El a subliniat că, în cazul în care situația devine insuportabilă, transportatorii ar putea organiza manifestări similare cu cele de la cazul RCA.
Sistemul TollRo a devenit obligatoriu la 1 octombrie, înlocuind mecanismul anterior de taxare prin rovinietă pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone. Noua metodă de calcul se bazează pe distanța parcursă, categoria drumului, masa vehiculului și clasa de emisii. CNAIR a recunoscut existența unor incidente tehnice, dar a precizat că șoferii nu vor fi amendați dacă demonstrează că au încercat să efectueze plata.