Camera Deputaților analizează recent un proiect de lege care vizează impunerea unor restricții stricte pentru șoferii începători, definiți ca cei care dețin permis de conducere de maximum doi ani. Noua reglementare propune limitarea puterii mașinilor pe care aceștia le pot conduce, raportând puterea la masa proprie a vehiculului. Măsura este gândită pentru a reduce riscurile de accidente grave cauzate de lipsa de experiență a tinerilor la volan, conform expunerii de motive a proiectului.
Conform textului legislativ, limita de putere maximă admisă pentru acești conducători ar fi de 0,075 kW/kg, ceea ce echivalează cu aproximativ 102 cai putere pe tonă. Calculul se va face strict pe baza masei proprii a autoturismului, nu a masei maxime autorizate. Astfel, un șofer cu sub doi ani experiență va trebui să verifice dacă modelul ales se încadrează în pragul legal stabilit, în funcție de greutatea vehiculului pe care intenționează să îl utilizeze.
Impactul acestei limite va varia semnificativ în funcție de tipul de autoturism utilizat de șoferul începător. De exemplu, pentru o mașină compactă cu o masă de 1,4 tone, puterea maximă permisă ar fi de 143 de cai putere. În schimb, un SUV mai voluminos, cu o masă de 2 tone, ar putea avea o putere de puțin peste 200 de cai putere fără a încălca noile reguli. Această diferență ar putea limita accesul tinerilor la modele sportive sau la anumite vehicule electrice cu excedent de putere.
Proiectul prevede două excepții majore care permit utilizarea unor mașini mai puternice de limita stabilită. Prima excepție este valabilă dacă șoferul începător este însoțit de un alt conducător auto care deține permis categoria B de cel puțin un deceniu. A doua excepție vizează autoturismele utilizate exclusiv în scop profesional, în timpul programului de lucru, cu condiția ca șoferul să poată demonstra necesitatea utilizării acelui vehicul pentru îndeplinirea atribuțiilor de serviciu.
Încălcarea normelor ar atrage sancțiuni diferite în funcție de gradul de depășire a limitei de putere. Dacă pragul de 0,075 kW/kg este depășit cu cel mult 0,007 kW/kg, fapta va fi sancționată contravențional. Totuși, dacă depășirea este mai mare de 0,007 kW/kg, proiectul prevede suspendarea dreptului de a conduce. Dacă va fi adoptat de Camera Deputaților, proiectul va merge la promulgare de către președinte și va fi publicat în Monitorul Oficial, urmând să intre în vigoare după șase luni.
În prezent, legislația privind mobilitatea urbană durabilă, prin Legea 155/2023, prevede deja instituirea zonelor cu nivel scăzut de emisii pentru limitarea poluării rutiere. Această lege impunea stabilirea și aprobarea unor astfel de zone în maximum doi ani de la intrarea în vigoare, însă implementarea acestora a rămas în urmă. În paralel cu restricțiile pentru șoferi, în București se discută și introducerea unei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii pentru a limita circulația mașinilor poluante.