Senatorul USR Cristian Ghinea a declarat recent că TAROM ar putea intra în faliment în următoarele șase luni. Parlamentarul a oferit un sfat direct către pasageri, recomandându-le să nu mai achiziționeze bilete de avion pentru zboruri programate peste mai mult de două luni. Această intervenție a fost făcută în cadrul podcastului „Comunitatea Liberală”, unde senatorul a susținut că firma nu mai deține resursele financiare necesare pentru a funcționa în viitor.
Compania TAROM a reacționat oficial la aceste acuzații, calificând declarațiile senatorului drept un act de sabotaj. Operatorul aerian național a respins previziunile negative, subliniind că în lunile iulie și august 2026 a înregistrat un grad de ocupare a avioanelor cu 5% mai mare față de aceeași perioadă a anului 2025. Reprezentanții companiei contestă astfel interpretările făcute de parlamentar, oferind date despre activitatea operațională recentă.
Cristian Ghinea a argumentat că situația critică a companiei provine din pierderile financiare masive și din datoriile ridicate pe care le are. Senatorul a menționat riscul de a nu mai putea primi sprijin financiar din partea statului dacă planul de restructurare, evaluat la 95 de milioane de euro, va eșua până la finalul acestui an. Aceste probleme financiare sunt prezentate de parlamentar ca fiind motorul care va duce la colapsul operatorului.
Reprezentantul sindicatelor din cadrul TAROM, Narcis Pascu, a explicat că s-a solicitat deja Comisiei Europene o prelungire a termenului pentru finalizarea planului de restructurare. Acesta din urmă a confirmat că, în principiu, Comisia este de acord cu această solicitare, însă lipsa stabilității politice din România reprezintă un obstacol. Planul de restructurare ar putea oferi companiei un răgaz suplimentar de un an sau doi pentru stabilizare.
Liderul sindical Constantin George a susținut că aceste atacuri au scopul de a slăbi TAROM pentru a permite apariția unei companii rivale pe piață. Această perspectivă vine într-un context în care directorul Wizz Air și-a exprimat anterior intenția de a prelua zborurile interne operate de TAROM. Marius Popescu, președintele Asociației Companiilor Aeriene Românești, a condamnat dur afirmațiile, considerând că un oficial de stat nu ar trebui să atace o companie națională.
Situația financiară a TAROM este marcată de o perioadă lungă de intervenții statale, compania beneficiind de ajutoare de stat în valoare de 130 de milioane de euro în ultimii 18 ani. În ciuda acestor sume, datoriile companiei au ajuns la un nivel de aproape un miliard de lei. Tensiunile actuale reflectă dificultatea de a echilibra operațiunile comerciale cu necesitatea de a gestiona un volum de datorii foarte ridicat.