Patronatul Alianța Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR) a solicitat Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru amânarea aplicării sancțiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023. Această cerere vine în contextul implementării noului sistem de tarifare TollRo, aplicabil autovehiculelor de transport marfă, care ar fi trebuit să funcționeze de la 1 octombrie. Organizația susține că transportatorii și distribuitorii de mărfuri riscă amenzi din partea Statului român pentru nerespectarea unei legi care se dovedește a fi inoperabilă.
Conform comunicatului emis de ACDBR, platforma TollRo prezintă erori tehnice semnificative care împiedică utilizarea corectă a sistemului. Printre deficiențele raportate se numără înregistrarea diferită a rutei de pe două terminale mobile care se află simultan în același vehicul de transport marfă. De asemenea, procesul de înregistrare nu este automat, obligând șoferii să pornească și să oprească aplicația manual pentru a introduce detaliile cursei, o activitate care consumă foarte mult timp.
Pentru a remedia situația, ACDBR propune măsuri concrete de automatizare și integrare a sistemului cu instrumentele de gestiune ale firmelor. Patronatul solicită crearea unei interfețe de programare (API) publice, prin care plata și declararea curselor să se facă direct din sistemele ERP ale companiilor, fără intervenția manuală a șoferului. De asemenea, se propune acceptarea furnizorilor de servicii GPS deja utilizați, inclusiv a celor care transmit date în sistemul RO e-Transport, ca surse autorizate de date pentru TollRo.
În cadrul demersului, ACDBR subliniază că perioada de testare publică a soluției IT ar fi trebuit să dureze minimum patru săptămâni de la data de 16 septembrie 2026, în condițiile în care nu s-ar fi identificat deficiențe. Organizația consideră că aplicarea sancțiunilor poate începe doar după recepția finală a sistemului și după o perioadă de funcționare stabilă și verificabilă public. În acest sens, se solicită ca CNAIR să remedieze toate aspectele tehnice înainte de a impune penalități transportatorilor.
Demersul de prorogare a aplicării sancțiunilor până la data de 31 martie 2027 este susținut de Robert Cazanciuc, președinte al Comisiei pentru transporturi și infrastructură din Senatul României. Acesta a inițiat un proiect de lege pentru a reglementa această situație, având în vedere modul tardiv în care Ministerul Transporturilor a pus în dezbatere publică proiectul de Norme metodologice. ACDBR avertizează că, fără acest proiect, mii de vehicule peste 3,5 tone ar putea fi scoase din fluxul de aprovizionare.
TollRo reprezintă noul model de taxare rutieră pentru vehiculele comerciale cu greutate de peste 3,5 tone. Spre deosebire de sistemul anterior al rovinietei, care se achita pentru o perioadă determinată, noul sistem TollRo calculează taxa de drum în funcție de distanța parcursă de vehicul și de caracteristicile tehnice ale acestuia.