Transportatorii rutieri și distribuitorii de mărfuri au declarat că există șanse minime ca platforma TollRo să devină complet funcțională în termenul de 72 de ore propus de ministrul Radu Miruță. Reprezentanții federațiilor din sector susțin că este necesară o perioadă de șase sau șapte luni pentru a elimina toate disfuncționalitățile sistemului. Aceștia solicită Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) prelungirea perioadei în care nu se aplică sancțiuni pentru utilizatorii care nu pot achiziționa serviciul din cauza erorilor tehnice.
Vasile Toma, secretar general al Federației Operatorilor Români de Transport (FORT), a semnalat o problemă majoră legată de modul de gestionare a conturilor în aplicație. Dacă o firmă deține 500 de autocamioane, sistemul impune crearea a 500 de conturi individuale, ceea ce reprezintă un dezavantaj operațional major. Vasile Toma a precizat că, dacă problemele nu sunt rezolvate până duminică, vor solicita oficial prelungirea termenului de 72 de ore sau vor contesta orice sancțiune primită în instanță.
Pe lângă aspectele administrative, transportatorii au ridicat probleme legate de costuri și de dotările tehnice necesare. Tarifele de plată sunt considerate foarte mari, ajungând până la patru ori mai ridicate față de valoarea rovinietei. De asemenea, există o nemulțumire privind momentul în care vor putea fi utilizate aparatele de bord OBU (On-Board Unit), un sistem standard în UE, care ar putea deveni disponibil abia la data de 15 ianuarie, lăsând operatorii fără o soluție simplă de utilizare.
Ovidiu Gheorghe, președintele Asociației Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR), a exprimat scepticism față de viteza de remediere a erorilor. Acesta a menționat că, din experiența implementării sistemului RO e-Transport, procesul de dialog și testare între asociații și autorități a durat aproximativ șapte luni. Ovidiu Gheorghe a subliniat că unele companii au trebuit să achiziționeze până la 90 de telefoane pentru a asigura funcționarea, proces care nu poate fi finalizat peste noapte.
Problemele tehnice au apărut imediat după lansarea platformei, care a intrat în vigoare la 1 octombrie. Conform datelor de la CNAIR, platforma a fost accesată de aproximativ 4 milioane de vizitatori, înregistrându-se 50.000 de utilizatori și 170.000 de vehicule. Deși ministrul Radu Miruță a emis un ordin prin care transportatorii care încearcă să se conformeze nu pot fi sancționați în timpul disfuncționalităților, sectorul rămâne îngrijorat de stabilitatea rețelei și de volumul de sesizări primite.
Implementarea sistemului de tarifare electronică a fost precedată de o perioadă de pregătire care a fost considerată insuficientă de către operatori. În timp ce pentru TollRo perioada de testare a fost redusă de la patru la aproximativ două săptămâni, în alte state europice procesul de testare a durat în jur de șase luni. Această lipsă de timp pentru rulare și identificarea erorilor sistemice este considerată principala cauză a instabilității actuale a platformei.