Transportatorii din România au solicitat Guvernului și Parlamentului amânarea aplicării sistemului TollRo cu șase luni, până la data de 1 aprilie 2027. Această cerere vine ca răspuns la riscul iminent de aplicare a unor sancțiuni dure începând cu 1 octombrie, într-un context în care aplicația este încă în faza de testare. Organizațiile de profil avertizează că sunt pregătite să organizeze proteste dacă nu se va impune o perioadă de grație.
Patronatele Astra și Apulum susțin că softul nu a fost recepționat oficial și prezintă deficiențe tehnice majore, în special în zonele unde semnalul GSM este intermitent. Reprezentanții acestor organizații subliniază că furnizorii de servicii de taxare din Europa se pot conecta la sistem abia începând cu ianuarie 2027, însă obligația de plată și aplicarea amenzilor sunt programate pentru 1 octombrie. Această discrepanță între funcționalitatea sistemului și regimul de sancțiuni este considerată absurdă de către transportatori.
Situația tehnică este confirmată și de administratorul rețelei, CNAIR, care a solicitat oficial Ministerului Transporturilor prorogarea termenului până în primăvara anului 2027. Compania recunoaște impasul și consideră că nu se poate taxa transportatorii printr-un program aflat în faza de laborator. Totodată, există temeri că Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier va începe aplicarea proceselor-verbale încă din prima zi de funcționare a noului regim.
Impactul financiar asupra firmelor de transport este semnificativ, având în vedere că amenzile pot ajunge la 5.000 de lei. Transportatorii semnalează că, în cazul în care sesiunea TollRo cade, sumele de 2.000 de lei se pot acumula la fiecare 12 ore, iar termenul de plată de doar 72 de ore de la primirea scrisorii de informare este extrem de scurt. În plus, șoferii se confruntă cu dilema legală de a supraveghea aplicația în mers, deși Codul rutier interzice utilizarea telefonului la volan.
În ciuda presiunii, ministrul interimar Radu Miruță refuză să amâne startul sistemului, susținând că CNAIR a avut suficient timp pentru pregătire. Acesta a declarat că proiectul, finanțat din bani europeni, aduce în România principiul „poluatorul plătește”, utilizat în alte state occidentale. Radu Miruță a menționat că va investiga dacă responsabilitatea pentru întârzieri aparține CNAIR sau furnizorilor contractuali, promițând penalități pentru cei vinovați de nefuncționarea aplicației.
Sistemul TollRo este conceput pentru a înlocui actuala rovinietă pentru camioane, introducând un calcul al taxelor bazat pe distanța parcursă și pe norma de poluare Euro. Implementarea acestui mecanism de taxare electronică face parte din cadrul reformelor de modernizare a infrastructurii și a gestionării circulației rutiere, vizând o colectare mai eficientă a veniturilor pentru întreținerea drumurilor naționale prin utilizarea tehnologiilor digitale de monitorizare.