Premierul desemnat Siegfried Mureșan a prezentat un program de guvernare care propune schimbări structurale majore în administrația fiscală, în sectorul companiilor de stat, în apărare și în transporturi. Documentul prevede reunificarea ANAF cu Autoritatea Vamală Română într-un singur organ de control și fiscalitate. Măsurile de reformă vizează și securitatea națională, prin creșterea bugetului de apărare, precum și restructurarea radicală a companiilor publice care generează pierderi financiare constante.
În domeniul fiscalității, planul propune reorganizarea administrației pentru ca controalele să fie orientate după profilul de risc al contribuabililor. Pentru operațiunile complexe și marii contribuabili, vor fi create echipe specializate pe prețuri de transfer și tranzacții transfrontaliere. Până la 30 iunie 2027, se dorește implementarea unei platforme care să coreleze datele din e-Factura, SAF-T și casele de marcat. Totodată, Spațiul Privat Virtual va deveni punctul unic de interacțiune cu statul.
Companiile de stat vor trece printr-un proces de evaluare strictă, începând cu anul 2025. Entitățile cu pierderi în doi ani consecutivi vor primi un rating public de la A la E, unde ratingul E indică o companie neviabilă. Pentru companiile cu rating D sau E, autoritățile vor decide în șase luni între redresare, parteneriat public-privat sau lichidare. Dacă pierderile persistă timp de trei ani, compania poate fi scoasă din portofoliul statului, cu excepția cazurilor cu contract de serviciu public.
Sectorul apărării va beneficia de o creștere graduală a investițiilor, cu ținta de a ajunge la 5% din PIB. Din această sumă, 3,5% vor fi direcționate către cheltuieli de bază, iar 1,5% către investiții conexe. Prioritățile de înzestră includ apărarea antiaeriană, sistemele fără pilot și capacitățile navale. Programul subliniază necesitatea consolidării parteneriatului strategic cu SUA și modernizarea unor baze militare precum cele de la Mihail Kogălniceanu, Câmpia Turzii și Fetești.
Transportul aerian va suferi o schimbare majoră prin privatizarea competitivă a TAROM. Documentul precizează că operatorul nu ar trebui să mai primească fonduri publice noi, deoarece ultimul ajutor de restructurare permis de regulile europene a fost utilizat. Legăturile aeriene esențiale vor fi menținute prin contracte de serviciu public deschise oricărui operator. În plus, se prevede listarea la bursă a unor pachete din Aeroportul Otopeni și Portul Constanța, începând cu anul 2027.
Aceste propuneri de reformă administrativă și financiară apar într-un context în care discuțiile despre eficientizarea resurselor publice și salarizarea echitabilă sunt constante în spațiul politic. Măsurile prezentate de Siegfried Mureșan, deși sunt doar propuneri de guvernare, vor trebui supuse procedurii parlamentare de învestire și vor necesita adoptarea unor legislații specifice pentru a fi puse în aplicare efectivă.