Ministrul Apărării Naționale, Radu Miruță, a solicitat la o reuniune a miniștrilor transporturilor din cadrul Uniunii Europene, desfășurată în Irlanda, crearea unui mecanism clar de prioritizare a fondurilor europene. Obiectivul principal vizează direcționarea banilor către proiecte de infrastructură care sunt esențiale pentru mobilitatea militară. Această propunere vizează în special dezvoltarea rețelei de căi ferate, construcția de poduri și modernizarea drumurilor, în special acolo unde infrastructura actuală poate limita strategiile militare.
Radu Miruță a subliniat importanța argumentării proiectelor la nivel european, evitând situația în care România ar fi doar un beneficiar colateral al unor inițiative externe. Ministrul a menționat că experiența sa din Guvernul României indică necesitatea de a propune proiecte naționale bine definite. El a explicat faptul că modernizarea și înzestrarea Armatei Române nu pot fi completate fără o infrastructură adecvată, care să permită deplasarea echipamentelor.
Problemele tehnice identificate de ministru includ podurile care nu pot suporta tonajul trailerelor militare sau lipsa platformelor de încărcare specifice pentru transportul feroviar. Radu Miruță a punctat că drumurile trebuie să permită anumite caracteristici tehnice pentru a fi utile în contextul militar. El a observat că la nivel european s-a început deja o analiză privind legătura dintre infrastructură și mobilitatea militară, oferind România o oportunitate de a participa activ la acest proces.
Pentru a beneficia de aceste fonduri, ministrul a insistat pe necesitatea de a avea proiectele deja pregătite înainte de disponibilizarea banilor. El a declarat că România trebuie să fie implicată încă de la începutul proceselor de decizie europene. Conform declarațiilor sale, nu trebuie așteptată apariția fondurilor pentru a începe pregătirea proiectelor, ci acestea trebuie să fie gata de implementare imediat ce resursele financiare devin accesibile.
Radu Miruță a menționat că România poate servi drept exemplu, având capacitatea de a implementa rapid programe majore. El a citat programul SAFE, care acoperă necesități militare și include o finanțare de 4,25 miliarde de euro pentru 222 km de autostradă. Această capacitate de execuție este prezentată ca un argument pentru a demonstra că țara poate gestiona eficient proiectele de infrastructură propuse la nivel european.
Deciziile privind infrastructura de transport și securitatea regională sunt strâns legate de capacitatea de deplasare a forțelor de apărare în cadrul flancului estic al Europei. În contextul actual, dezvoltarea căilor ferate și a drumurilor de mare tonaj este considerată o componentă critică a strategiilor de apărare colectivă, influențând direct viteza de reacție și logistica militară în zonele de frontieră.