Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat implementarea unui nou mecanism de programare a transporturilor în Portul Constanța. Această măsură vizează corelarea directă a fluxurilor de transport feroviar și rutier cu sosirea navelor de mare care urmează să preia mărfurile. Noua procedură este menită să fluidizeze procesul de export și să asigure o sincronizare mai bună între producători și operatorii portuari.
Radu Miruță a identificat lipsa de coordonare între administrația portuară, operatorii portuari, transportatori și producători ca fiind problema centrală a sistemului actual. Conform planului, Portul Constanța va comunica în avans navele care urmează să intre la încărcare, precum și capacitatea acestora. Informațiile vor fi transmise rapid operatorilor de transport feroviar și rutier, oferindu-le câteva zile pentru a programa transporturile de cereale destinate fiecărei nave.
Noul sistem are ca scop eliminarea situațiilor în care vagoanele și camioanele încărcate cu cereale rămân perioade lungi în triaje sau parcări. Ministrul interimar a subliniat că aceste unități de transport sunt transformate practic în depozite de cereale mobile din cauza blocajelor. Prin această planificare obligatorie, autoritățile vor încerca să prevină aglomerările inutile și să optimizeze utilizarea infrastructurii de transport existente.
O altă țintă a reformei este eliminarea posibilității unor înțelegeri informale, prin care anumite transporturi ar putea fi scoase din coadă pentru a fi introduse cu prioritate. Autoritățile intenționează, de asemenea, să reducă timpul necesar emiterii acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor. Pentru a asigura respectarea noilor reguli, se prevede și introducerea unui mecanism mai eficient de sancționare a celor care nu vor respecta procedurile stabilite.
Radu Miruță a precizat că infrastructura feroviară nu reprezintă cauza principală a blocajelor, susținând că pe căile ferate există capacitate pentru introducerea mai multor trenuri. Deciziile au fost stabilite în urma unor discuții cu ministrul Tánczos Barna, reprezentanți ai fermierilor, companii feroviare și reprezentanți ai Portului Constanța. Obiectivul final este accelerarea exporturilor de cereale românești prin mai puțină planificare și mai puține blocaje.
Gestionarea fluxurilor de mărfuri în Portul Constanța este un element critic pentru economia românească, având în vedere rolul strategic al acestui port în exportul de cereale. Eficiența operațiunilor portuare influențează direct competitivitatea produselor agricole românești pe piețele internaționale. Sincronizarea dintre transportul terestru și cel maritim rămâne un punct de control esențial pentru evitarea pierderilor logistice și a costurilor suplimentare pentru producători.