Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că dificultățile semnalate de fermieri privind transportul cerealelor prin Portul Constanța nu sunt cauzate de o lipsă de capacitate. Conform afirmațiilor sale, blocajele sunt rezultatul lipsei de programări și a coordonării defectuoase între actori. Pentru a remedia situația, autoritatea a decis emiterea unui ordin de ministru prin care întreaga operațiune de încărcare va fi programată și coordonată strict în funcție de capacitatea vapoarelor din port.
Radu Miruță a explicat faptul că vagoanele de tren și TIR-urile se transformă în depozite mobile de cereale, stând încurcate prin triaje și parcări. Această situație apare deoarece a dispărut o minimă înțelegere privind ordinea de intrare la încărcare. Ministrul a subliniat pe Facebook că produsele agricole românești trebuie să circule eficient, nu să rămână blocate în mijloacele de transport. Noua măsură impusă prin ordin de ministru va obliga programările pe lanț pentru încărcarea vapoarelor din Portul Constanța.
În cadrul noului sistem, personalul portuar va comunica cu suficient timp înainte ce nave urmează să intre la încărcat și ce capacitate au acestea. Informația va fi transmisă imediat operatorilor de transport feroviar și rutier, care vor dispune de câteva zile pentru a-și programa transportul cerealelor asociat navei respective. Prin această procedură, se dorește reducerea timpului de emitere a acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor și îmbunătățirea colaborării între port, operatori, transportatori și producători.
Ministerul va introduce, de asemenea, un mecanism mai eficient de sancționare pentru cei care nu vor respecta noile reguli stabilite. Radu Miruță a reiterat faptul că pe infrastructura feroviară există loc pentru mai multe trenuri, infirmând ideea că problema ar fi capacitatea de transport. Obiectivul principal este fluidizarea procesului de export prin eliminarea haosului din cozi. Această intervenție vizează direct eficiența logistică a întregului lanț de aprovizionare pentru cerealele românești.
Această decizie vine după ce Viceprim-ministrul Tánczos Barna, ministrul interimar al Agriculturii, a anunțat modificarea Ordinului ministrului Transporturilor. Schimbarea vizează Regimul de acceptanță a trenurilor de marfă în stațiile de cale ferată care deservesc Portul maritim Constanța. Măsura a fost luată ca răspuns la plângerile fermierilor care au raportat dificultăți logistice semnificative în procesul de export.
Exportul cerealelor reprezintă un pilon economic major pentru România, fiind dependent de eficiența infrastructurii portuare și feroviare. Portul Constanța funcționează ca principal punct de ieșire pentru marfa agricolă românească către piețele internaționale. Coordonarea între operatorii de transport și autoritățile portuare este esențială pentru a evita blocajele care pot afecta volumul total de export și stabilitatea prețurilor pe piața globală.