Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat sâmbătă lansarea unui nou ordin de ministru, destinat eliminării practicilor abuzive în Portul Constanța. Noua reglementare vizează în mod direct intervențiile preferențiale care permiteau anumitor trenuri de marfă accesul în port peste rândul stabilit. Prin acest act normativ, autoritățile încearcă să impună o disciplină riguroasă bazată pe programări prealabile, eliminând posibilitatea ca anumite garnituri să beneficieze de prioritate prin intermediul unor apeluri telefonice neoficiale.
Conform declarațiilor făcute de Radu Miruță pe rețelele sociale, noul mecanism va limita la zero posibilitatea ca trenurile de marfă să intre neprogramate în port. Această schimbare va asigura o previzibilitate întregului lanț logistic, începând de la momentul sosirii navei în port și manevrarea garniturilor pe liniile ferate, până la traversarea rețelei naționale de cale ferată și punctul final de încărcare a mărfii. Obiectivul este de a evita transformarea vagoanelor în depozite pe roți care blochează infrastructura.
Reglementarea stabilește un sistem clar de sancționare și responsabilitate pentru întârzieri. Dacă un tren programat nu ajunge la timp din cauza infrastructurii publice, operatorul feroviar și cel portuar vor fi exonerați de sancțiuni, având posibilitatea de a prelua un alt tren din coadă. În schimb, dacă nerespectarea programului este cauzată direct de operatorul feroviar, acesta va fi sancționat, măsură care are scopul de a proteja operatorul naval de eventualele prejudicii.
Orice încercare de a devansa coada de așteptare sau orice alt motiv nejustificat de a obține prioritate va avea consecințe imediate. Noua procedură prevede pierderea automată a rândului la încărcare și aplicarea unor penalități financiare majorate pentru operatorii care încalcă regulile. Radu Miruță a subliniat că, deși ordinul vechi data de 2024, nimeni nu intervenea asupra celor care foloseau telefoanele pentru a cere prioritate pentru „trenul șmecher” în detrimentul celorlalți.
Proiectul de ordin este lansat în transparență decizională la aproximativ două săptămâni de la o promisiune făcută agricultorilor români. Ministrul interimar al Transporturilor a precizat că această măsură are ca scop protejarea producătorilor autohtoni și garantarea unui mediu de concurență echitabil pentru toți operatorii economici care respectă regulile. Astfel, se încearcă eliminarea avantajelor nejustificate obținute prin relații informale în gestionarea fluxului de mărfuri.
Gestionarea fluxului de transport în Portul Constanța este vitală pentru economia națională, fiind principalul punct de intrare și ieșire pentru mărfurile de import și export. Eficiența operațiunilor feroviare în acest punct strategic influențează direct costurile logistice și viteza de circulație a bunurilor pe rețeaua națională de transport, impactând direct competitivitatea sectorului de transport maritim și feroviar din România.