Ministerul Transporturilor va implementa un nou sistem de programare pentru transporturile de cereale direcționate către Portul Constanța. Această decizie vizează optimizarea proceselor de încărcare și reducerea aglomerației de vehicule și vagoane în zonele de triaj și parcări. Anunțul a fost făcut de către ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, care a subliniat necesitatea de a fluidiza exporturile de cereale prin o coordonare mai riguroasă între actori.
Radu Miruță a explicat faptul că va emite un ordin de ministru prin care se va obliga programarea pe lanț pentru încărcarea vapoarelor. Conform acestui mecanism, Portul Constanța va comunica în avans navele care urmează să intre la încărcat, inclusiv capacitatea acestora. Operatorii de transport feroviar și rutier vor avea la dispoziție doar câteva zile pentru a își planifica transportul cerealelor în funcție de programul navelor anunțate.
Noua regulă are ca scop principal evitarea situațiilor în care vagoanele de tren și TIR-urile cu cereale rămân blocate în triaje și parcări. Ministrul a menționat că, în absența acestui sistem, vehiculele încărcate devin practic depozite mobile de cereale. Prin această măsură, se dorește eliminarea confuziilor legate de ordinea de intrare la încărcare și reducerea perioadelor de așteptare inutile pentru transportatori.
Pe lângă programarea transporturilor, ministerul vizează și reducerea timpului necesar pentru emiterea acceptelor portuare destinate descărcării trenurilor. Se va impune o coordonare mai strânsă între Portul Constanța, operatorii feroviari, operatorii rutieri și producătorii de cereale. Ministerul a anunțat, de asemenea, că va exista un mecanism de sancționare pentru entitățile care nu vor respecta noile reguli de funcționare stabilite.
Radu Miruță a precizat că problema principală nu este lipsa de capacitate pe infrastructura feroviară, deoarece există loc pentru mai multe trenuri. Deficitul este identificat în lipsa de coordonare între parteneri. Decizia a fost luată în urma unor discuții între Ministerul Transporturilor, Ministerul Agriculturii, reprezentanții fermierilor, companiile feroviare și administrația Portului Constanța, cu scopul de a accelera transportul către navele programate.
Exportul cerealelor reprezintă un pilon economic major pentru România, fiind influențat direct de eficiența infrastructurii portuare și de viteza de rotație a navelor. Gestionarea corectă a fluxurilor logistice la Portul Constanța este esențială pentru menținerea competitivității produselor agricole românești pe piețele internaționale și pentru evitarea blocajelor care pot afecta lanțul de aprovizionare global.