Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a denunțat vineri, 25 septembrie, modul în care au fost organizate lucrările pe șantierul de pe Valea Oltului. Acesta a raportat o situație de ineficiență în care numărul de lucrători activi era extrem de redus în raport cu blocajul creat în trafic. Ministrul a observat că, în timp ce circulația era oprită, activitatea propriu-zisă pe teren era minimă, afectând astfel numeroși transportatori și șoferi.
Problema a ieșit în evidență după ce Radu Miruță a rămas blocat în trafic pe Valea Oltului pentru o perioadă de mai bine de o oră. La punctul care genera blocajul, ministrul a constatat că doar patru oameni lucrau efectiv la proiect. În contrast, alți mulți lucrători stăteau într-o parcare și priveau râul Olt, fără a contribui la avansul lucrărilor. Această situație a generat o nemulțumire profundă în ceea ce privește responsabilitatea în teren.
Radu Miruță a precizat că traficul era oprit într-un mod haotic și pentru perioade prea lungi, fără o organizare care să minimizeze impactul asupra circulației. La volumele mari de trafic de pe această arteră, fiecare oprire nejustificată generează cozi kilometrice. Ministrul a menționat că, în situații excepționale, firma care execută lucrările are voie să oprească traficul pentru maximum 15 minute, însă în realitate, oprirea a durat mult mai mult.
În urma verificărilor, ministrul a aflat că persoana care ar fi trebuit să coordoneze activitatea nu se afla pe șantier, ci la o pensiune, situată mai în amonte. Din acest motiv, Radu Miruță a cerut conducerii CNAIR ca un responsabil să fie prezent permanent pe șantierul de pe Valea Oltului. Scopul este evitarea opririlor inutile ale traficului și asigurarea unei coordonări eficiente a lucrărilor, pentru ca acestea să nu fie făcute în detrimentul utilizatorilor drumului.
Ministrul a subliniat că, deși lucrările presupun oprirea traficului pentru siguranță, aceasta trebuie făcută pe una dintre cele mai intens circulate șosele din România cu respect pentru oameni. El a declarat că lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează. Radu Miruță a menționat că responsabilitatea nu înseamnă doar îndeplinirea unor obligații pe hârtie, ci și respectarea acestora pe teren.
Restricțiile de circulație pe DN7 – Valea Oltului, pe sectorul dintre Călimănești-Căciulata și Câinenii Mari, au fost prelungite până la 15 noiembrie. În intervalul 08:00 – 17:30, de luni până sâmbătă, este interzisă circulația vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone. CNAIR a anunțat anterior că aceste măsuri sunt necesare pentru desfășurarea lucrărilor în condiții de siguranță și pentru protejarea participanților la trafic și a muncitorilor.