Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a denunțat modul în care sunt organizate lucrările pe Valea Oltului, acuzând companiile executante de o gestionare haotică a traficului. După ce a fost blocat în trafic timp de o oră, autoritatea a constatat că oprirea circulației nu este justificată de volumul de muncă depus la fața locului. Ministrul a subliniat că aceste blocaje inutile generează cozi kilometrice pe una dintre cele mai intensive șosele din țară.
În urma verificărilor efectuate direct la punctul de blocaj, Radu Miruță a observat că doar patru persoane lucrau efectiv la șantier. În contrast, alți oameni erau observați stând într-o parcare, urmărind curgerea râului Olt în loc să execute sarcini. Ministrul a menționat că a cerut să vadă obligațiile contractuale și a subliniat că responsabilitatea nu înseamnă doar respectarea unor acte pe hârtie, ci și asigurarea respectării acestora în teren.
Problema coordonării a fost un alt punct critic ridicat de ministrul de resort. Radu Miruță a încercat să identifice persoana responsabilă de activitatea care bloca drumul, dar a aflat că aceasta se afla la o pensiune situată în amonte. Această situație a dus la o reprimendă pentru lipsa de control, ministrul cerând ca pe viitor să existe un responsabil de la CNAIR prezent permanent la fața locului pentru a monitoriza operațiunile.
Conform datelor verificate de ministru împreună cu CNAIR, în situații excepționale, firmele care execută lucrările au dreptul să oprească traficul pentru o durată de maximum 15 minute. Totuși, pe Valea Oltului, oprirea a fost mult mai lungă, fiind gestionată de un domn care folosea o stație pentru a bloca trecerea. Radu Miruță a precizat că traficul trebuie organizat în jurul circulației, nu invers, pentru a nu afecta inutil șoferii.
Pentru a preveni astfel de incidente, ministrul a solicitat directorilor CNAIR și ai regionalelor de drumuri Craiova măsuri imediate de supraveghere. El a insistat ca lucrările să fie optimizate astfel încât impactul asupra circulației să fie minim, evitând oprirea drumului fără un scop clar. Obiectivul este ca persoana care coordonează manevrele să fie prezentă pe șantier, nu în locații de relaxare, asigurând astfel siguranța tuturor utilizatorilor.
Valea Oltului reprezintă un segment vital al infrastructurii rutiere din România, fiind o arteră de circulație intensă care conectează regiuni importante. Gestionarea corectă a șantierelor pe acest drum este esențială pentru evitarea congestiilor masive, deoarece orice oprire neplanificată sau prelungită produce un efect de undă care afectează rapid întreg sectorul rutier din zonă.