Proiectul de construcție a autostrăzii Brașov-Făgăraș, care va avea o lungime de 49,3 kilometri, urmează să fie supus aprobată în ședința Guvernului de joi, 24 septembrie. Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a indicat faptul că această etapă vine după finalizarea tuturor proceselor de avizare necesare pentru acest segment rutier.
După ce Guvernul va valida proiectul, autoritățile vor trece la etapa de lansare a licitației pentru execuția lucrărilor de construcție. Obiectivul declarat de Ministerul Transporturilor este ca șantierul să fie deschis în anul 2027, deși acest termen reprezintă un scop urmărit de autorități și nu un termen contractual stabilit. Începerea efectivă a construcției va depinde de finalizarea procedurilor administrative rămase și de derularea corectă a achiziției publice.
Infrastructura viitoarei autostrăzi va include trei noduri rutiere situate la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia, alături de un număr total de 49 de poduri, pasaje și viaducte. Traseul va fi dotat și cu trei galerii de tip „cut and cover”, având o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri. Aceste structuri vor funcționa și ca ecoducte pentru a facilita traversarea animalelor sălbatice. Proiectul cuprinde, de asemenea, un spațiu de servicii, o parcare și un Centru de Întreținere și Coordonare.
Drumul către aprobarea actuală a fost marcat de întârzieri semnificative în pregătirea documentației tehnice. Contractul pentru completarea studiului de fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat în august 2021, iar termenul prevăzut de 22 de luni pentru finalizarea studiului a fost depășit. În realitate, au trecut mai bine de 5 ani până la această etapă de aprobare guvernamentală. Horațiu Cosma a recunoscut aceste întârzieri și a menționat că ministerul dorește accelerarea procedurilor pentru licitație.
Autostrada Brașov-Făgăraș va asigura o conexiune strategică între Brașov și Făgăraș, oferind totodată legătura cu autostrada aflată în construcție spre Sibiu. Această infrastructură face parte din coridorul rutier care direcționează traficul către vestul României și către Europa. Proiectul a primit avizul de la CNAIR în mai 2026, în timp ce Consiliul Interministerial a oferit avizul necesar în luna august, după ce în iunie s-a obținut acordul de mediu.
Acest proces de dezvoltare a infrastructurii rutiere se încadrează într-un context mai larg de modernizare a rețelelor de transport naționale. Deciziile privind proiectele de anvergură, precum autostrăzile, sunt esențiale pentru integrarea coridorilor de transport europeni. În perioada actuală, deciziile guvernamentale privind infrastructura și resursele de stat sunt monitorizate atent de către actorii politici și instituțiile de control din țară.