Programul de guvernare propus de premierul desemnat Luca Niculescu include măsuri drastice pentru sectorul transporturilor, vizând restructurarea companiilor de stat și dezvoltarea infrastructurii. Documentul prevede atragerea unui investitor strategic pentru TAROM până în 2027, cu posibilitatea preluării unui pachet majoritar de acțiuni. Totodată, Guvernul urmărește depășirea pragului de 2.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până în anul 2028, prin avansarea lucrărilor la axe majore precum A1, A7 și A8.
Viitorul Executiv intenționează să organizeze în 2027 o procedură transparentă pentru TAROM, după ce un management profesionist va demonstra viabilitatea companiei în fața Comisiei Europene. Până la 31 decembrie 2026, trebuie protejat ajutorul de stat de 95,3 milioane de euro. Investitorul poate prelua un pachet de 20–49% sau chiar un pachet majoritar, însă statul va menține activitățile de mentenanță tehnică și rutele interne esențiale prin obligații de serviciu public.
În industria aeronautică, se propune crearea unui Grup Aeronautic Național prin integrarea TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova. Această structură, inspirată de modelul ROMARM, va desfășura activități de mentenanță și producție pentru piețele civile și militare internaționale. Ministerul Transporturilor și Ministerul Economiei vor elabora cadrul juridic necesar pentru această fuziune, care va funcționa sub o guvernanță comună pentru a crește competitivitatea operatorilor naționali.
Infrastructura aeroportuară va fi extinsă prin construcția Terminalului 2 la Aeroportul Henri Coandă, proiect care va fi realizat prin parteneriat public-privat sau concesiune. Noul terminal va avea acces direct de la autostrada A0 și conexiune feroviară, pentru a evita saturarea capacității actuale. Guvernul va analiza, pe baza unui studiu de trafic, dacă anumite curse pot fi transferate către Aeroportul Băneasa pentru a degreva zona Otopeni.
Sectorul portuar și cel feroviar vor trece prin reorganizări majore, inclusiv comasarea celor cinci administrații portuare și de căi navigabile în doar două entități: Administrația Porturilor Maritime Constanța și Administrația Unică a Dunării. În Portul Constanța sunt prevăzute investiții de peste 900 de milioane de euro. Pe partea feroviară, se urmărește finalizarea studiului de oportunitate pentru linia de mare viteză București–Cluj-Napoca–Budapesta și extinderea tronsoanelor de viteză.
Aceste decizii de guvernare fac parte dintr-un set de măsuri de reformă administrativă și economică asumat de Luca Niculescu. Programul de guvernare include și alte transformări, precum comasarea voluntară a primăriilor, oferirea de bonusuri pentru localitățile care fuzionează și renunțarea la reducerile uniforme de personal, vizând optimizarea celor 429 de comune mici din țară.