Premierul desemnat Siegfried Mureșan a inclus în programul de guvernare intenția de a privatiza compania aeriană națională Tarom. Această decizie reprezintă un punct central în strategia de reformă a companiilor de stat, vizând transformarea entității prin introducerea unui investitor privat. Guvernul propune un proces de privatizare competitivă, care poate fi limitat în timp sau poate duce la o închidere ordonată a companiei.
Conform documentului de guvernare, Tarom nu ar mai trebui să primească nicio sumă de bani din fonduri publice în viitorul apropiat. Această abordare vizează eliminarea oricărui sprijin financiar, fie că este vorba de transferuri directe, fie că este mascat sub formă de datorii neplătite către alte companii de stat. Statul a utilizat deja ultimul ajutor de restructurare permis de normele europene pentru următorii zece ani în cazul acestei companii.
În cazul în care procesul de privatizare nu va atrage un investitor interesat, Guvernul Mureșan a pregătit scenariul unei închideri ordonate. Autoritățile susțin că menținerea legăturilor aeriene esențiale pentru țară nu depinde obligatoriu de existența unei companii de stat. Aceste rute pot fi asigurate prin contractarea unor servicii publice, deschise oricărui operator aerian care îndeplinește condițiile necesare.
Privatizarea Tarom face parte dintr-un plan mai amplu de atragere a unor investitori americani strategici și a unor fonduri de investiții mari. Guvernul vizează companii publice care se pot lista la bursă sau care se pot deschide capitalului privat, precum Portul Constanța sau Aeroportul Otopeni. Strategia include și companii din sectorul minier, menționând însă păstrarea controlului statului în zonele considerate strategice pentru țară.
Această mișare de privatizare se înscrie într-un context de reforme economice propuse de noua administrație, care include și alte măsuri de ajustare fiscală. Programul de guvernare al echipei Mureșan vizează și reducerea taxării muncii, încercând să echilibreze necesitatea atingerii unor obiective de buget cu nevoia de a stimula sectorul privat și de a reduce povara fiscală asupra angajaților.
Decizia privind Tarom vine într-un moment în care regulile europene de restructurare impun limite stricte asupra ajutorului de stat acordat companiilor care sunt sub control public. Limitarea acestor fonduri obligă administrația să caute soluții de sustenabilititate comercială sau să renunțe la gestionarea directă a operatorului aerian pentru a evita pierderile bugetare continue.