Programul de guvernare pentru perioada 2026-2028, elaborat de premierul desemnat Luca Niculescu, stabilește priorități clare pentru infrastructura de transport din România. Documentul prevede că până la finalul anului 2026, statul va pune în exploatare aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres. Aceste lucrări vizează secțiuni specifice de pe A7, A0 Nord, A3, A1 și drumul expres DEx6 Brăila - Galați, utilizând fonduri europene și bugetul național.
Obiectivele de dezvoltare pe termen lung urmăresc depășirea pragului de 2.000 de kilometri de rețea până în anul 2028. Acest avans va fi susținut prin continuarea lucrărilor pe A1 Sibiu - Pitești, pe A0, A7 și A8. Guvernul țintește închiderea coridoarelor principale TEN-T până în 2030, apelând la instrumentul SAFE și la parteneriate public-private. În paralel, se vor începe lucrările pentru drumurile expres Arad - Oradea, Bacău - Piatra Neamț, Focșani - Brăila și Constanța - Tulcea.
Pentru proiectele care au depășit termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență la 31 august 2026, finanțarea va fi asigurată prin alte surse. Acestea vor utiliza Programul Transport 2021-2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) și împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (BEI). Guvernul promite că nicio achiziție nu va începe fără a avea finanțarea asigurată pe întreaga durată a contractului, menționând plata situațiilor de lucrări în termen de 30 de zile.
Sectorul feroviar primește, de asemenea, o atenție sporită în cadrul acestui plan de investiții multianual. Printre proiectele cu prioritate se numără tronsoanele feroviare Cluj - Episcopia Bihor și Caransebeș - Arad, care au ca termen de finalizare anul 2028. Totodată, se pune accent pe A7 Bacău - Pașcani, cu o lungime de 77 km, și pe A1 Margina - Holdea, care sunt programate să fie gata în 2027. Aceste investiții sunt integrate într-un plan de actualizare a Master Planului General de Transport pentru orizontul 2040.
Siguranța rutieră reprezintă un alt pilon al programului, cu obiective de reducere a numărului de decese prin sistemul e-SIGUR și audituri. Guvernul vizește o scădere a deceselor rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 2019. În ceea ce privește taxarea, sistemul TollRo va intra în vigoare la 1 octombrie 2026, urmând ca furnizorii europeni de servicii de taxare electronică să fie integrați începând cu 15 ianuarie 2027.
Dezvoltarea infrastructurii de transport în România este strâns legată de respectarea standardelor europene de mobilitate și de cerințele coridoarelor TEN-T. Această strategie de modernizare a drumurilor și căilor ferate se încadrează într-un context de actualizare a planificării naționale pentru a asigura accesul la fondurile europene disponibile în perioada 2028-2034, menținând în același timp stabilitatea fiscală a statului.