Ministerul Transporturilor pregătește un nou proiect de act normativ prin care administratorii infrastructurii publice vor fi obligați să informeze instituția înainte de închiderea unor obiective strategice. Această procedură vizează în special infrastructuri precum pistele de aeroport, autostrăzile, liniile ferate sau porturile. Scopul este ca deciziile care afectează obiectivele aflate în proprietatea statului să nu fie luate fără o consultare prealabilă a autorității centrale.
Secretarul de stat, Horațiu Cosma, a explicat că ministerul a aflat prea târziu despre decizii care au afectat infrastructura publică. Un exemplu invocat este Aeroportul Internațional Timișoara, unde pista urma să fie închisă complet în perioada 2-22 noiembrie fără consultarea prealabilă a Ministerului Transporturilor. Un alt caz menționat este cel al autostrăzii A10 Sebeș-Turda, unde o suprare a dus la devierea traficului pe 20 de kilometri, deși circulația ar fi putut fi menținută pe o porțiune de 2,5 kilometri.
Conform noului proiect, administratorii infrastructurii vor trebui să anunțe ministerul cu cel puțin 30 de zile înainte de închiderea obiectivelor considerate semnificative. Aceștia trebuie să transmită o documentație tehnică, planul de menținere a continuității transportului și alternativele analizate. Ministerul va avea la dispoziție maximum 10 zile lucrătoare pentru a răspunde prin acord, acord cu condiții sau refuz motivat, oricare dintre aceste variante putând fi contestată în instanță.
În situațiile de pericol real pentru siguranță, procedura permite închiderea imediată a infrastructurii, cu obligația de a informa ministerul în termen de 24 de ore. Horațiu Cosma a subliniat că scopul nu este de a decide necesitatea lucrărilor, ci de a gestiona calendarul și măsurile de continuitate. Ministerul dorește ca deciziile privind obiectivele majore să fie însoțite de justificări clare și soluții alternative pentru a nu închide infrastructura fără alternative.
Proiectul de procedură este în prezent în etapa de consultare publică, fiind disponibil pentru observații și propuneri din partea persoanelor și organizațiilor interesate. Administratorii infrastructurii au deja obligația contractuală de a informa ministerul despre situațiile care pot împiedica exploatarea, însă lipsa unei proceduri concrete a fost o problemă majoră. Ministerul susține că infrastructura publică nu se poate închide fără a respecta statul român, proprietarul de drept al acestor obiective.
În contextul actual al deciziilor administrative din România, astfel de schimbări de procedură apar într-un moment în care gestionarea resurselor publice și a infrastructurii de transport este sub observația constantă a autorităților. Deciziile privind gestionarea infrastructurii publice sunt esențiale pentru fluiditatea circulației și siguranța cetățenilor, fiind strâns legate de capacitatea de răspuns a instituțiilor statului în fața unor evenimente neprevăzute.