Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru un proiect major de infrastructură feroviară, vizând modernizarea unui segment important de pe magistrala Apahida-Suceava. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat joi că decizia vizează sectorul 2, care cuprinde segmentul Ilva Mică-Pojorâta. Această etapă reprezintă un pas decisiv în procesul de reabilitare a rețelei de transport feroviar din regiune.
Proiectul de modernizare vizează o linie de cale ferată cu o lungime de 106 kilometri. Lucrările planificate sunt de amploare, urmând să includă refacerea completă a podurilor și a terasamentelor de pe acest traseu. De asemenea, echipa de implementare va proceda la modernizarea șinei și a traverselor, precum și la electrificarea întregului sector, pentru a asigura standarde tehnice actualizate.
Valoarea totală estimată pentru acest segment de 106 kilometri este de 2 miliarde euro. Conform planificărilor actuale, durata necesară pentru finalizarea tuturor etapelor de construcție și modernizare este de trei ani. Radu Miruță a subliniat că această decizie face parte dintr-un efort mai larg de accelerare a investițiilor în transporturi, vizând atât proiectele în derulare, cât și pe cele noi.
Ministrul interimar al Transporturilor a comunicat prin intermediul rețelei Facebook că două obiective majore au fost puse pe șine în urma ședinței de Guvern. Pe lângă segmentul feroviar Ilva Mică-Pojorâta, au fost aprobați indicatorii tehnico-economici și pentru Autostrada Brașov-Făgăraș. Autoritățile urmăresc o strategie prin care să finalizeze proiectele actuale și să pregătească noi investiții pentru anii viitori din sectorul infrastructurii.
În cadrul aceleiași ședințe de Guvern, a fost validat și proiectul Autostrada Brașov-Făgăraș, care are o lungime de 49,3 kilometri. Valoarea acestui drum este de aproape 2 miliarde euro și presupune construcția a trei noduri rutiere, la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Traseul va beneficia de 49 de poduri, pasaje și viaducte, inclusiv trei galerii de tip „cut and cover” cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri.
Aceste investiții în infrastructura de transport, atât feroviară, cât și rutieră, se încadrează într-un context de dezvoltare a rețelelor naționale de circulație. Proiectele de modernizare a magistralelor feroviare și construcția autostrazilor sunt esențiale pentru îmbunătățirea conectivității între regiuni și pentru creșterea capacității de transport a țării, fiind elemente cheie în planificarea strategică a infrastructurii de transport din România.