Guvernul analizează astăzi, 24 septembrie 2026, un proiect de hotărâre care vizează aprobarea unor noi amendamente la contractele de finanțare cu Banca Europeană de Investiții. Aceste modificări vizează termenele de finalizare ale autostrăzilor A3 și A7, proiecte de infrastructură pe care firmele lui Dorinel Umbrărescu trebuiau să le finalizeze în cursul anului 2026. Noua propunere de calendar prevede amânarea lucrărilor pentru ambele autostrăzi.
Pentru Autostrada A3, termenul de finalizare va fi prelungit până în trimestrul IV din 2027. Această decizie vine după ce un amendament aprobat anterior, în anul 2025, mutase deja termenul de la trimestrul IV din 2025 către trimestrul IV din 2026. Printre cauzele întârzierilor pe secțiunea Nădășelu-Mihăiești se numără alunecările de teren constatate pe anumite sectoare, ceea ce a impus devierea traseului și revizuirea acordului de mediu.
În ceea ce privește Autostrada Moldovei, A7, noul termen de finalizare este stabilit pentru trimestrul III din 2027. Întârzierile sunt marcate în special pe secțiunea Bacău-Pașcani, pe un segment de aproximativ 77,4 kilometri. Lucrările au fost afectate de descoperirea unor terenuri de fundare necorespunzătoare, cu umiditate excesivă, care au diferit de studiul geotehnic inițial, obligând constructorul la extinderea lucrărilor de consolidare a solului.
Pe lângă problemele tehnice, documentele menționează dificultăți de aprovizionare cu combustibil, bitum și alte materiale de construcții. Aceste obstacole au fost influențate de efectele economice generate de conflictul din zona Golfului Persic. De asemenea, pe segmentul A7, identificarea unor rețele de utilități care nu figurau în documentația tehnică a necesitat investigații suplimentare, proiecte noi și, în anumite cazuri, proceduri de expropriere a unor terenuri.
Finanțarea pentru aceste proiecte este asigurată prin trei contracte de împrumut cu BEI, în valoare totală de 1,4 miliarde de euro. Primul împrumut de 600 de milioane de euro a fost semnat în 2023 pentru A7, urmat de un contract de 200 de milioane de euro pentru A3, tot în 2023. În anul 2024, România a mai contractat încă 600 de milioane de euro pentru Autostrada Moldovei, fonduri destinate unor tronsoane cheie.
Proiectele de infrastructură de acest tip sunt finanțate prin împrumuturi de la instituții financiare internaționale, precum Banca Europeană de Investiții, care oferă creditare pentru dezvoltarea rețelelor de transport. Aceste fonduri sunt direcționate către tronsoane strategice, precum Ploiești-Buzău sau Zimbor-Poarta Sălajului, însă implementarea lor depinde de stabilitatea geotehnică a terenului și de respectarea calendarului de licitații și execuție stabilit de companiile contractante.