Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a pus în consultare publică un proiect de hotărâre de Guvern care vizează expropierea unor terenuri necesare pentru realizarea accesului rutier complementar la Centura Bușteni – Azuga. Proiectul vizează 169 de imobile aflate în proprietate privată, care însumează o suprafață de peste 135.000 de mp. Această necesitate suplimentară de teren a fost identificată după finalizarea documentației tehnico-economice și a soluției pentru proiectul tehnic, conform notelor de fundamentare ale ministerului.
Despăgubirile estimate pentru proprietarii celor 169 de imobile din Azuga și Bușteni se ridică la suma de 23,088 milioane de lei. În medie, valoarea compensațiilor este de aproximativ 171 lei pe metru pătrat, însă suma exactă va diferă de la un imobil la altul. Fondurile necesare vor fi extrase din bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, utilizând categoria de cheltuieli pentru proiecte finanțate din Fondul de Coeziune pentru perioada 2021-2027.
Evaluarea terenurilor a fost realizată în iunie 2026 de către un evaluator autorizat ANEVAR, bazându-se pe expertizele actualizate ale camerelor notarilor publici. Pe lângă suprafața de 135.024 mp de teren privat, proiectul include și terenuri care aparțin proprietății publice. Pentru terenurile deținute de Azuga și Bușteni, acestea vor trece în proprietatea publică a statului și în administrarea expropriatorului, în conformitate cu prevederile Legii 255/2010.
Această etapă de expropriere nu este prima pentru acest proiect de infrastructură de pe Valea Prahovei. Anterior, prin HG 585/2025, au fost aprobate exproprierile pentru imobilele care formau coridorul de expropriere al lucrării. CNAIR, în calitate de expropriator, a emis deja Decizia de expropriere nr. 930 din 26 septembrie 2025. Noua hotărâre este necesară pentru a acoperi suprafețele suplimentare identificate ulterior, necesare pentru respectarea Proiectului tehnic de execuție.
Lucrările la Centura Bușteni – Azuga au un contract de execuție de 843,9 milioane de lei cu TVA, valoare actualizată față de suma inițială de 545,8 milioane de lei. Constructorii implicați sunt Asocierea Coni (Lider), Gott Strasse SRL, Perfect Consult Europe SRL, Drum Pod Invest, „Nvo „Transinzhiniryng” Llc și Automagistral-Pivden. Proiectul, care are o lungime de 9,447 kilometri, este unul complex, fiind situat într-un culoar montan îngust care necesită lucrări hidrotehnice și de consolidare.
Construcția este proiectată să fie finalizată până în decembrie 2027, conform termenului contractual stabilit. Obiectivul principal este preluarea traficului de pe Valea Prahovei prin utilizarea celor două benzi de circulație. Proiectul este unul complex din cauza topografiei montane, necesitând numeroase structuri de consolidare a versanților și lucrări speciale de protecție pentru a asigura stabilitatea drumului în zona de montană.